【本報訊】環境局早前就擴建三個堆填區申請撥款失敗，正計劃明年初再到立法會闖關。該局正就重提擴建進行前期工作，研究對將軍澳堆填區實施「廢物分流計劃」，包括重組現行食物環境衞生署收集都市廢物的垃圾車路線，及全面使用全港七個廢物轉運站，以達到將軍澳堆填區只接收建築廢物的目標。政府也將資助垃圾車加建尾蓋及污水缸，減低垃圾運送期間釋出的臭味。
記者：蔡建豪
環境局為爭取擴建成功，有意限定將軍澳堆填區只接收建築廢物，以減低垃圾臭味對居民的影響。目前將軍澳堆填區每天接收約4,800公噸固體廢物，當中約一半為都市廢物及污泥，若只接收建築廢料，原來接收的都市廢物將需分流到其他地區。環保署指，將利用分佈全港的7個廢物轉運站協助分流，正與食環署商討重整每天穿梭收集垃圾的垃圾車路線，可能需要增加約30條垃圾車路線。
轉運站開放予私營收集商
環保署發言人指，目前供食環署專用的沙田廢物轉運站，將開放予私營廢物收集商使用，由於其餘廢物轉運站的使用率未達飽和，最繁忙的西九龍轉運站使用率也只是93.2%，仍有處理垃圾的空間，利用水路運送垃圾到堆填區，也可減低交通負荷及環境問題。
日後更多私營垃圾收集商使用市區轉運站，環保署擬將兩個港島轉運站的收費，由現時每公噸40元下調至30元，沙田轉運站的收費則會低於60元。有關廢物分流計劃的法例修訂，將於今年內提交立法會審議，預計將軍澳堆填區擴建撥款通過後，才正式實施只收建築廢料的政策。
垃圾車採密封設計防滲漏
環境局又提出將垃圾車改裝成密封式，防止垃圾污水滲漏。環境局局長黃錦星昨表示，目前全港530架垃圾車，一半已有密封設計，將會申請撥款2,000萬元，為剩餘約300部垃圾車加設密封尾蓋及污水缸。他期望明年初實施計劃，在9個月內完成改裝，未按法例改裝的垃圾車，將面臨最高10萬元的罰款。
另外，政府計劃淘汰歐盟四期以前的柴油商業車輛，並為新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限，新規例將於本月30日提交立法會。
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