相信大家都發現，最近一覺醒來打開窗，已感受到濃烈的秋涼氣息。入秋時分，最爽當然是坐着開篷靚車走入大自然。近期最受注目車款，首推揭頂示人的Golf GTI，性能強夠實用，仲配埋電軟篷和雙門設計，吸引力頓時倍增！
記者：姚子浩
攝影：蔡家輝
模特兒：Charlotte Cheung @ Pure Models
9秒開頂迎陽光
先此聲明，今次試駕的開篷版Golf GTI，並非最新的第七代，而是以第六代作基礎演變而出的，不過卻是GTI家族中首位被冠上Cabriolet名號的成員，亦即是第一部開篷Golf GTI。個人覺得，拿它跟七代比是無謂的，兩門開篷與四門Hatchback在根本用途和駕駛感受上已截然不同。要形容今次的Golf GTI Cabriolet，小記認為一個「爽」字最為貼切；先以最大賣點電軟篷講起，9秒打開或11秒封頂，開合過程非常流暢，就算在行駛途中，只要車速維持在30km/h或以下，就能一Take瀟灑完成。加上試車當日秋意已濃，沿着海岸線殺入龍蝦灣的路程，清風送爽舒服到不得了。
當然，外形上的細緻改動也令此車更加吸引，換走揭背車款換上雙門樣貌，上半身曲線更加突出，明顯添了一份貴氣。而GTI一貫的Sporty配備如蜂巢式鬼面罩及進氣口、左右雙尾喉、金屬腳踏及前座運動型座椅等依然齊全。車身共有六款顏色選擇，不過一律配黑色軟篷，個人就覺得今次試駕的紅黑組合最為搶眼。
低扭攻彎XDS防打滑
性能方面，Golf GTI Cabriolet承襲了歷來GTI的小鋼炮特質，1,984cc直四TSI引擎，能爆發出210匹馬力，配合長期拍檔六速DSC雙離合器波箱，0-100km/h加速能夠在7.3秒完成。數字上，無論馬力和加速時間無疑都比揭背版遜色了一點點，這是因為開篷設計令車重略多了約95kg，不過因為車身也稍微調低了15mm，加上280Nm扭力峯值在1,700rpm便發揮出來，入彎時低扭性能和咬地感覺依然極之出色。
當然，這也有賴XDS電子限滑差速鎖的幫助，過彎時精準地協調內輪和外輪的旋轉速率，也減低了外輪離地打滑的機會。玩了半天，以GTI的性價比來說，合格有餘幾乎是肯定的，但是最叫人喜出望外的，還是關着篷時的風噪聲和路噪聲隔音也做得很好，令人更加愛不釋手，絕對是秋天中遊車河的好伴侶。
Golf GTI Cabriolet 2.0 TSI
引擎：1,984cc直四TSI
傳動：六速DSG +/-波箱
馬力：210PS/5,300-6,200rpm
扭力：280Nm/1,700-5,200rpm
售價：待定
查詢：3698 9688（Volkswagen HK）
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