受惠國策全力推動城軌投資，踏入下半年後，相關股份大幅回升；追落後，看好中國自動化（569），至今僅反彈20%，落後相關股份平均升幅35%甚遠，加上估值目標價達3元，比現價1.62元，升幅達85%，是繼網龍（777）之後，另一具倍升潛在優勢的軟件股。
國家發改委最新統計顯示，全國今年城軌投資達2,200億元（人民幣．下同），較去年增22%，到2020年，軌道將倍增至6,000公里。在此穩健前景支持下，主攻鐵路與煤化工兩大行業安全緊急控制系統軟件服務的中自化，得益甚大，特別是以2013年度（12月年結）上半年業績評估，來自煤化工收益增41%至8.7億元，但鐵路部份收益卻減少34%至3.4億元，正處谷底時段。若下半年鐵路收益復蘇，勢必刺激盈利恢復增長，扭轉上半年盈利下降27%至6,559萬元的形勢，有助股價迅速重返升途。
預料中自化今年盈利2.5億元，增196%，每股盈利0.244元，折約0.31港元，現價預測PE 5.2倍，與較接近軟件同業中國民航信息網絡（696）現價預測PE 11.6倍比較，折讓達55%。
估值平成飛升動力
再以PB比較，更反映出中自化現價較合理估值水平有極大折讓。中自化今年中每股資產淨值1.785元，折約2.23港元，預價PB只有0.73倍，比中航信現價PB 1.69倍，折讓57%。以折讓20%為合理估值，中自化PB應站1.35倍，中期目標為3元（港元．下同），預期升幅達85%。德銀分析報告，亦曾予中自化「買入」評級，目標價3元，且自2007年7月上市後中自化2011年也曾升至6.925元，現價只及高𥧌的23%，若盈利可返回2010年度的2.85億元人民幣水平，股價3元僅屬中途站。
中自化股價在1.265與3.035元間已上落兩年，看走勢，最近重越10日、20日與50日平均線後，股價已出現區域突破佳勢，加上9 RSI重站50以上水平，預測可先行挑戰5月底高位2.065元，再向合理估值價3元推進，到價時與長期走勢的黃金比率0.382倍首個反彈阻力位3.43元，仍有14%差距。
城軌相關股如中國鐵建（1186）及中鐵（390）現價較7月低位分別反彈39%與36%，但中自化只升21%，提供低位收集機會，以第三季成交量較上季大增2倍計，熱身足夠，屆飛升之時！
高彰坡
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