【本報訊】再有國企獲母企注資，廣船國際（317）前日公佈，將向母公司中船集團、寶鋼與中國海運集團配股集資約28.25億元，其中約12.05億元將用於向中船收購造船廠資產，變相獲母公司「半賣半送」華南地區最大造船廠「龍穴造船」，涉及資產總值逾百億元，惟公司仍處於虧損狀況。廣船將於今日（2日）復牌。
記者：鄧偉忠
廣船將向中船集團、寶鋼及中國海運配售合共3.87億股H股，每股配售價7.29元，較停牌前折讓5.32%，配售完成後，計及A股及H股，中船集團於廣船持股量將由35.71%上升至55.85%，寶鋼及中國海運則各持有3.02%及1.01%。
龍穴造船屬華南龍頭
廣船表示，今次配股集資所得總額約28.25億元，其中9.56億人民幣（約12.05億港元）將用於收購龍穴造船100%股權，其餘款項則撥作一般營運資金及用於償還貸款。
根據廣船公告，集團今次獲母公司「半賣半送」的龍穴造船，是華南地區最大造船廠，每年造船能力為350萬載重噸，其主要產品包括但不限於大型礦砂船、大型油輪及散貨船，該公司資產總值約107.88億元人民幣，不過亦同時背負約104.09億元人民幣的負債。
受近年造船業低潮影響，龍穴造船去年度大幅虧損約17.52億元人民幣，廣船預期，龍穴今年度虧損收窄至4.37億元人民幣，至明年則估計可錄得約2873.05萬元人民幣盈利。
廣船解釋，今次向母公司收購造船廠資產，主要由於集團在廣州荔灣區的造船廠被列入2015年搬遷企業名單，加上現時內地政策不鼓勵投資興建新船廠擴大產能，故選擇向母公司購入現有船廠進行搬遷。集團又指，現時造船行業陷入低潮，相信是適合時間進行併購。
行業陷低潮 併購合時
有中資行分析員指，雖然龍穴造船目前仍處於虧損，資產淨值亦僅約4億元人民幣，但由於廣船是透過向母公司配股集資進行收購，倘以集資餘額扣除龍穴造船部份負債，實際貢獻資產淨值近20億元人民幣，除每股盈利有所攤薄外，估計對集團實際財務影響不大。
根據廣船中期報告，雖然近年造船業陷入低潮，拖累廣船上半年純利急挫近四成，跌至約5533.41萬元人民幣，惟集團財務狀況仍算健康，截至今年6月底止，廣船手頭現金達54.61億元人民幣，而一年內到期負債及其他流動負債金額合共則約29.33億元人民幣。
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