【本報訊】一場海難葬送39條無辜生命，10月1日對港人的意義是「港殤」，並非值得慶祝的中共建政日。海難一周年，去年港府迅速發起全城哀悼的熱心不再，家屬為親人爭取公道的訴求被忽視，城中不見官式悼念活動。面對港府冷淡處理，海難家屬痛忍一年終忍無可忍，昨發表聯署聲明炮轟港府卸責，指摘官員「至死不渝的泯滅良知」，更向特首梁振英放話，「如果只顧出席國慶活動，不悼念死者，就係對死者一種侮辱！」
記者：鄭啟源 林社炳 白 琳
海難死者39條無辜人命因海事處驗船人員失責，船長駕駛犯錯，失去寶貴生命。死難者尚未討回公道，任憑死傷者家屬多次發聲，涉事人員仍未受制裁。署名「Ryan T」的海難家屬與其中13個海難死傷者家庭，昨忍無可忍，趁海難一周年之際，第三度發表聯署公開信。
政府變臉 熱心轉冷漠
死難者家屬痛斥政府態度與去年相比，有着180度轉變，當日熱心救援、請中聯辦協助救人、又緊急成立調查委員會；但今日對於海難成因及責任，只懂得陳腔濫調冷漠回應，甚至索性三緘其口，對受害人家屬造成二次、三次傷害。
家屬在公開信要求海事處處長廖漢波，誠實交代是否認同調查委員會涉及的指控，並提醒廖縱使快將退休，切勿以為可告一段落，「39雙眼睛仍然目不轉睛的盯着你」。家屬又點名批評退休首席驗船主任黃志堅，形容他「多番歇斯底里公開為自己和海事處『討公道』」，擺出一副「你拿我沒辦法」的官威嘴臉，演活「官字兩個口」。
「官僚體制成最佳龜殼」
死傷者家屬在公開信中，批評政府作為人民公僕及後盾，只懂在爭取政績時，前仆後繼說盡冠冕堂皇的「假大空」承諾，一旦發現仕途受威脅，官僚體制便成為「最佳龜殼」。對於近日代表海事處驗船主任的工會，正式去信運房局表明不同意調查委員會報告，家屬更形容有關態度是「至死不渝的泯滅良知」，亦是特區政府官員的特色。
在海難中痛失兩名至親的「Ryan T」仍未走出傷痛，昨日途經土瓜灣，看見滿街掛上「2013同舟之情」的燈飾更添悲傷，「背景有船有煙花，同你講同舟之情，真係好諷刺！」他接受本報訪問時指出，家屬過去一年保持低調，只求政府還家人公道，卻見盡官員冷淡處理，公開表態只是無可奈何一步，「我哋好努力想回復正常生活，係政府逼我哋走上絕路，令我哋痛不欲生」。
Ryan T昨同時公開過去兩個月與廖漢波的多封通信電郵，指摘官員冷血「官式回覆」，加深死難者家屬的創傷。他說，官員拒絕表明承擔意外責任，再多慰問只是對家屬造成更多傷害，對政府感失望，「市民惟有自求多福」。他要求政府應勒令受查的海事處人員停職，並澄清犯錯的官員若已退休，懲處會否有效，以防有人卸責。
「冇悼念係對死者侮辱」
Ryan T又認為，今天的中共建政活動會否加入哀悼儀式「全憑官員良心」，「如果丁點悼念都冇，證明政府真係忘記悲劇，係對死者一種侮辱！」
胞妹及妹夫在海難罹難的劉文鳳亦有簽署公開信，她批評，政府對死傷者欠尊重，運房局局長張炳良曾承諾定期向家屬匯報內部調查進展，最終未有兌現，「等到啲官都退休，仲可以調查咩？」
劉文鳳又指，政府今年未有舉辦悼念活動，似乎刻意忘記慘劇，「或者佢哋覺得唔放煙花已經做咗最大嘅事，所以追思會都冇。如果船上面有其中一個係高官，成件事肯定都唔同晒」。
十一海難事件簿
【去年10月1日】
港燈「南丫IV號」載127人觀賞國慶煙花，遭港九小輪「海泰號」撞沉，造成39死、92傷；當晚特首梁振英與中聯辦時任副主任李剛到瑪麗醫院探望傷者
【去年10月4日】
為全港哀悼日，政府建築物一連三日下半旗致哀
【去年12月12日】
海難調查委員會展開聆訊
【今年4月30日】
委員會報告指是海事處及船廠等人的錯失導致慘劇
【今年5月】
20多名死者家屬向梁振英發公開信，要求成立獨立委員會調查海事處，並成立訴訟基金，梁不置可否
【今年5月27日】
海事處處長廖漢波向死傷者家屬鞠躬道歉
【今年7月24日】
退休首席驗船主任黃志堅申請司法覆核要求推翻報告
【今年9月30日】
死傷者家屬再發公開信，批政府逃避責任
資料來源：《蘋果》資料室
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