新晨動力（1148）於今年從華晨（1114）分拆上市，股價近期急上，聯交所資料顯示，由管理層持有的Lead In Management，已於9月14日減持2,280.8萬股，持股量減至5.52%。
新晨年報披露，Lead In Management為獎勵計劃下的固定信託與全權受託之受託人，受益人包括主席吳小安、行政總裁王運先、非執行董事李培奇以及48名高級管理人員，其中吳小安亦為華晨主席。
新晨是由華晨分拆出來的汽車發動機業務，於今年3月中在港掛牌，招股價為2.23元。上市初期走勢一般，且潛水了一段時間。至5月底，新晨確認獲寶馬授權及支援代工生產寶馬引擎，並將先用於華晨寶馬5系及華晨金杯小型客貨車，預計於明年6月正式投產。消息一出，股價大爆發，其後更越升越有，至昨收報3.52元，較招股價高出57%。今次管理層在好消息出盡後減持，值得投資者警惕。
社保基金去年12月起開始減持中國南車（1766），於9月12日以5.865元均價再沽40萬股，持股量較上次5月披露沽貨時再少2,020萬股，掟至4.99%之毋須再披露水平。中國南車昨日收報5.74元，升0.5%。
范董
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