【記者呂焯均報道】令全城哀傷的南丫海難快一周年，事件雖揭出海事處嚴重失職，但紀律調查漫長，處長廖漢波明年將退休，據悉港府擬嚴厲整頓海事處，喝停由副處長童漢明升任處長的預定繼任安排，考慮改派政務官空降，該處五名助理處長無機會爭逐本來會出現的副處長空缺，港府以停升職變相提前處分海事處最高層官員。
內部晉升恐難除舊習
去年10月1日發生39死92傷南丫海難後，港府成立專責調查委員會的報告，點名批評12名海事處官員，數月前委派乙級政務主任林雪麗空降海事處，出任暫設的一個副處長職位，專責檢討該處內部架構和制度改革，並由運輸及房屋局局長張炳良直接領導。
現任海事處處長廖漢波已逾59歲，明年退休，如果他放取累積假期，更可提早數月離職，港府現正考慮繼任人選。正常情況下，海事處副處長童漢明是早已安排的下任處長，但據知港府今次擬不按既定制度，另空降署長級政務官接任處長。
由於海事處原本只有一名副處長，其下另有5名助理處長，當副處長不能晉升，其他助理處長也無機會爭逐副處長之位，港府等如變相懲罰海事處管理層。
港府消息說，南丫海難揭出海事處管理差劣，繼續內部晉升恐難破除舊習，公眾也難接受。公務員事務局發言人說，部門首長退休和繼任會在適當時候公佈。
港府擬藉空降署長級政務主任，由有管理經驗的「外人」收拾爛攤子。港府空降政務主任進駐海事處並非首次，1990年和1991年，先後空降資深政務主任施祖祥和苗學禮任處長，當年也曾因為海事處出現嚴重的管理問題，部門內三大主要專業職系，包括海事主任、船舶安全主任和驗船主任鬧不和，影響部門正常運作，兩名資深政務主任共執掌三年多之後，處長職位才回歸海事處人員。
已退休多年的施祖祥曾透露，當年他本來擔任貿易署署長，很多人也認為他調去海事處是充軍邊疆，其實身負重任，而海事處一向不是政府高層注視的部門，直至內部派系不和鬧大，才暴露問題，當時的外籍海事處處長無法控制局面，他空降後工作重點是促使兩大派系和衷合作。
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