【本報訊】港鐵將耗資約80億元，由今年11月起為東鐵線及馬鞍山線加裝月台閘門，工程費不會影響票價。為免日常服務受阻，工程需在晚上收車後進行，預計全部閘門要到2020年才落成。
港鐵總經理李子文表示，東鐵部份設施已有超過百年歷史，沿線車站的月台需先加固結構，安裝鋼製支架，才能承托月台閘門的重量。東鐵亦需更新訊號系統，配合新的9卡列車及新閘門開關，需時7至8年，到2020年才可完成工程。馬鞍山線由於車站較新，可直接安裝月台閘門，預計2017年便可完成。
為免阻礙正常列車服務，工程需在每晚收車後的凌晨1時半至5時才可以施工。港鐵特別研製流動隔音室，將一些聲浪較大的工序改在隔音室內進行，可降低20分貝，減少工程噪音滋擾居民。
東鐵及馬鐵線月台閘門工程涉及合共21個車站、53個月台、安裝2,300對自動月台閘門。李子文表示，港鐵會透過內部財務安排承擔，不會影響票價。
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