鐵路股近期隨國策開車，雖然南車時代（3898）於8月21日公佈上半年純利跌27%，但無礙市場信心，之前曾經掟貨的惠理基金更於8月28日以24.142元增持77.8萬股，持股增至5.1%須披露水平或2,327萬股，以昨日收市價24.05元計，市值約5.6億元。
澳銀再增持中電信
鐵路股在2011年7月溫州動車事故後連跌不止，之前曾重倉買入南車時代的惠理基金被迫減持止蝕，持股量由最高的11.19%，逐步沽至去年2月毋須再披露水平。惠理現時翻兜，顯然認為鐵路股已進入新發展周期。
中央近期掀起打貪風暴，多間巨無霸央企出事，不過，鐵路系統的貪腐早已治理，鐵路改革已經上軌道，相信受衝擊機會相對較少，反而可避開風頭。摩根大通早前發表報告指，中國新領導人提出重點建設鐵路，2013年下半年高鐵項目重新啟動，最近更重新招標，估計第三季有關設備定單增長顯著增加，全年計回復以往增長。首次給予南車時代「跑贏大市」評級，至2014年12月目標價為28元。
澳洲聯邦銀行則於8月28日以3.962元均價再買入2,449萬股中國電信（728），涉資約9,700萬元，持股量增至16.02%。
范董
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