亞洲新興市場爆發走資潮，港股素來效率高，資金未見大舉撤出香港，港股已經散咗，前日恒指暴挫493點後，昨日最多跌過352點，收市反彈至21817，仍跌152點。
美國退市，還在講的階段，借大來炒的國際熱錢，紛紛撤出新興市場。早在兩三個月前，印尼、印度和泰國已受過一輪衝擊，今次是第二次，不少聲音都說亞洲金融風暴重臨。
這些新興市場確實問題不少，經濟都在急速回落，經常賬赤字惡化，國民負債亦重，在熱錢潮退下，確有機會爆發危機。不過即使真的爆發危機，未必一如97年般嚴重，畢竟這些國家在97年吸取過慘痛教訓，而且央行的儲備比當年紮實得多，有經驗有子彈，按理可減低殺傷力。
儘管如此，也不宜輕視其影響。美國10年期債息已扯高至2.8厘之上，若聯儲局開始減少買債，即使是逐少減買，債息也會有秩序的上升。美債作為各種債務設定利率的基準，美債息一升，投機者的借貸成本就難免增加，過去幾年玩的carry trade就不能不拆倉，市場動盪難免。
還好的是中國資本賬還未開放，港股亦非carry trade的重點市場（從過去數年港股只是上落市可知），面對撤資潮，中港股市所受的影響理應較輕，況且中國經濟雖然算不上好，但亦非印度、印尼可比，若港股再深跌，反而是低吸機會。
中央明撐鐵路投資
如今選股，宜從「風暴免疫股」着手，例如中國中鐵（390），中央維穩經濟，必定大興土木建鐵路，就算爆發亞洲金融新風暴，中央的方針亦不會改變。事實上近日不少消息都利好中鐵，例如國務院日前明確指出，要爭取超額完成2013年鐵路投資計劃，並切實做好明後兩年的建設安排。
至於備受關注的資金何來，中央財政將於今、明、後三年對中國鐵路總公司實行過渡性補貼，長遠則會採用多方式多渠道籌集鐵路建設資金，總之不會無錢開工。
值得注意的是，建議中的鐵路融資改革中，包括發展鐵路沿線土地，以籌集資金。中鐵一向有從事房地產業務，此議推行，長遠對中鐵十分有利。
論走勢，中鐵上月升破中期下降軌，周線圖MACD將重現雙牛，預料短期可升破旗形，挑戰5元關口，可於現水平買入，跌破4元止蝕。
邱古奇
本欄逢周二、四、五刊出
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