李顯龍在國慶演說提出擴建樟宜機場，目的是要迎戰來自泰國曼谷及馬來西亞吉隆坡機場的競爭，但偏偏沒有提及香港赤鱲角機場，是香港競爭力正在消退？還是李顯龍看不起香港？
港機場發展 只聞樓梯聲
李顯龍在講話中不提香港，並非認為香港已非新加坡的競爭對手，早在去年新加坡成立跨部門樟宜2036指導委員會，負責規劃樟宜機場跟周邊地區未來的發展策略時，已鎖定香港和南韓仁川機場為最強的兩大對手，尤其是英國顧問公司Skytrax每年評選「世界機場獎」，去年樟宜輸給仁川，屈居第二，今年才再奪魁，反映仁川的崛起，威脅樟宜。
基於中國經濟崛起，新加坡也認為北京機場構成潛在威脅，而香港作為中國的南大門，也增加了香港的競爭優勢。
本港學者曾淵滄認為，香港赤鱲角機場的對手不是新加坡樟宜機場，而是廣州白雲機場。樟宜機場超前規劃，從未來發展需要來規劃機場發展，所以，樟宜機場1981年落成使用，香港要到1998年才有赤鱲角機場，相差足足17年。樟宜機場一號客運大樓建成後，擴建工程一直持續不斷，由一號客運大樓到現在規劃的五號客運大樓。相反，香港機場日漸飽和，未來發展仍只聞樓梯聲。
至於哪個模式較好，曾淵滄表示，這要看文化因素，港人能否習慣，先建好地鐵，才把人搬進去？還是先把人搬進去，才興建地鐵，這全看港人的發展哲學能否接受。
《蘋果》記者
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