每逢行經九龍站一帶，除了混亂的改道弄得人暈頭轉向，眺望高鐵西九龍總站那片浩瀚的工地，腦海總會浮起一頭巨型的白色的象形動物。
三年半前，政府硬推造價669億元的高鐵香港段，激起民間反高鐵運動，時任運輸及房屋局局長的鄭汝樺為緩和反對聲音，曾說會檢討政府傳統的諮詢模式，承諾「以後要再做好啲」。鄭汝樺早已離開官場，而政府的所謂諮詢，也絲毫無變，由始至終都是門面工夫，並非真心聽取民意。
同樣牽涉巨大利益、同樣影響村民生活的新界東北發展計劃，其環境評估報告昨日交環諮會環評小組審議。幾十名面臨家園被毀的村民，遠道而來，旁聽會議，卻發現幾百頁的環評報告全是英文，會議本身也是英文進行。不要說表達意見，連理解都有困難，想反對也無從入手。他們要求秘書處提供繙譯，對方卻以「不嬲係咁用英文」作回應。
政府推行重大的基建、規劃，不但牽涉巨額公帑，對民生經濟影響深遠，理應徹底諮詢民意，但那些顧問報告往往羅列複雜的數據、專業的概念和艱澀的術語，一般市民難以消化。若當局真心向普羅市民介紹計劃內容，就應該用市民明白的語言和理解的方式，清楚解釋，說明利弊，才能達到真正諮詢民意的目的。但政府從不這樣，「不嬲係咁」地當諮詢只是一套官僚程序。
高鐵工程如是，上千億造價的機場第三條跑道計劃也如是。之前機管局在各方壓力下，在三個月諮詢期的最後一個月，始公開多份共逾二千頁的英文版顧問報告，連律師出身的陳淑莊也認為用字晦澀，一般市民難以理解，更遑論閱讀後提交意見。
梁振英日前說落區是為聽民意，更形容面對面與市民接觸令官員對問題有「感性認識」。但政府向來做諮詢只是行禮如儀，梁振英的嘴臉，更是顯得虛情假意。
陳沛敏
記者
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