【使冤枉錢】
民航處耗資逾5億元，向美國雷神公司（Raytheon Company）購入新航空交通管理系統Autotrac3，卻遲遲未能投入服務。本報接獲一名自稱印度機場空管人員，前年向本港民航處發出的電郵，對方早已警告民航處新空管系統有安全缺陷。民航處堅持簽約，結果系統未使用，已要花4,000萬元改善系統。退休民航處工程師指，使用相同系統的印度新德里機場已計劃淘汰該系統，質疑港府「入錯貨」。
無法負荷高航班流量
民航處興建新總部大樓時，同時計劃更換使用10多年的航空交通管理系統，2011年經招標後，向雷神公司批出價值4.8億元的工程合約。新系統原訂去年啟用，去年初已在總部新空管大樓完成安裝，但測試工作至今尚未完成，押後至明年下半年啟用。不過新系統未運作，民航處已發現問題，需「加碼」增付4,000萬元向供應商買新功能，包括增強系統運作效率及提升航空交通處理量，優化空中交通流量及人機介面功能，並增加模擬機訓練席位數目。
惟本報接獲電郵顯示，民航處人員事前早知悉，新空管系統有相關問題。該告密者指出，新系統在印度新德里及孟買機場測試及使用期間，疑因無法負荷高航班流量，會變得遲鈍甚至「當機」，同時又欠缺航機進場路徑監察等重要安全功能。對方更預言，香港民航處購入該套系統，肯定會延遲投入服務，納稅人更要為系統缺陷「埋單」。
印度將放棄同一系統
有退休民航處工程師稱，本港航班處理量達每小時68班，較印度機場多近一倍，若購買系統前，已知系統無法應付高航班流量，就應重新招標，並非事後「補錢」加大處理量及改善運作效率，質疑民航處出錯，令納稅人「使冤枉錢」。據印度傳媒報道，印度新德里及孟買機場自2010引入Autotrac3後，試過半年內發生5次故障。印度機管局現時趁新德里機場重置空管服務中心，正招標購買新系統，放棄Autotrac3。
民航處指，前年曾收到一名自稱印度空管人員的電郵，及一家投標商投訴，指新空管系統存在問題或缺陷。該處調查後發現指控不成立，在新系統測試期間，亦未發現相關問題，10月會再做現場測試。至於增付4,000萬元購買新功能的情況，於合約批出前不能預見。發言人補充，系統押後投入服務，主要受大樓工程因超出預算重新招標影響，亦需時完善系統功能及進行安全測試，與系統整體表現無關。
《蘋果》記者
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