【交通地帶】
天時暑熱，站在塵土飛揚的巴士站頭等車，又遇上脫班、失準、飛站等問題，真是火上加油，㷫到飛起。本報今年首七個月，共收到巴士脫班等58宗投訴，當中以九巴最嚴重，共43宗佔逾七成，民怨沸騰。
記者：劉秀蘭
苦況一：電子屏幕時間不符
早上6時許於藍田港鐵站等候九巴42C往青衣的林先生，由2月起乘搭該線，發覺平均每月有一次班次失準，多等10分鐘，且與電子屏幕顯示的開出時間有落差。
苦況二：苦候半小時未見影
何先生每於周六及周日中午，乘搭九巴81C或81號線，在油麻地中央郵政局候車往沙田，一般等10至15分鐘便有車，但近兩個月常等半小時才有車。「問車長點解咁耐，車長話塞車。但同一站頭，行類似路線嘅87D半小時就有三班車」。
另一名乘客朱先生則間中乘搭九巴269D由天水圍往沙田，早上9時許在總站候車，平均應11至13分鐘一班，卻曾等40分鐘才登車，每月約有四次失準。
至於一般晚上7至8時放工的鍾小姐，於尖東麼地道總站乘搭270A線往上水，應10至15分鐘一班車，但近半個月常等半小時才開車。
苦況三：「打蛇餅」逼爆車廂
李小姐指早晚上下班時段，來往黃大仙翠竹花園與黃大仙港鐵站的九巴211循環線經常失準，等候近半小時。晚上時分，人龍伸延至港鐵站出入口，「一係半個鐘都唔嚟，一嚟就嚟三、四架」。她建議九巴派員在站頭監察行車班次兼控制人潮。
乘搭九巴279X線的劉小姐，早上8時至8時半在粉嶺等車，後經大欖轉車站往荃灣，近月常遇脫班。由於班次疏，人多上車已冇位，有幸逼上車也要焗做「沙甸魚」。
檔案編號：0717066
九巴回應 路面擠塞車輛故障
綜合九巴回應上述路線指，經抽查行車紀錄，部份班次因受路面一帶交通車多繁忙、較多乘客上落等因素，導致行車過時或未能按時返總站。而其中42C路線，則發現部份平日早上6時至7時的班次，因臨時車輛故障或車長缺勤，而未能按時開車所致。
運輸署紀錄 半年逾三千宗投訴
現時五間專營巴士公司在六個專營權下，共營運約560條巴士路線，每日共約7.8萬班次及載客380萬人次。今年首六個月，該署共接獲約3,300宗有關巴士脫班及班次失準的投訴。署方收到投訴後，會要求有關巴士公司解釋及提交營運資料，確定被投訴的路線是否遵照該署規定的班次、時間、行車路線等。如該巴士路線的需求持續改變，會與巴士公司商討調整服務。涉及交通擠塞、突發事故，會研究修改路線或調整時間表，穩定服務班次。
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