【本報訊】今年度震驚國際車壇的亡命決鬥──香港賽車手鄧智侖與意大利籍世界冠軍Federico Sceriffo，在湖南張家界天門山的99彎懸崖飄移今午展開。《蘋果》連續三天直擊兩位車手，在這個被稱為「中國極限道路之王」的險峻山路連環試車場面，兩名車手先後「炒車」，意大利車手更險墮山崖。擔任裁判的日本飄移界教頭岩田和彥，昨天緊急將賽道上其中15道懸崖彎位，列為禁止飄移的死亡彎位。
張家界天門山的盤山公路全長10.77公里，共有99個死亡彎，當中大部份更是髮夾彎，現場所見，各彎綿綿相接，彎道旁便是懸崖，深不見底。許多彎至前方兩、三米才能看到，要在這些彎位飄移，難度極高及危險。
車手獲賽事主辦單位安排試車三天，但當地政府並未有特別封山，只於車手試車時短暫封路，但仍有人駕車上落山，其間險象環生。
本周四試車首天，鄧智侖和Federico各自登上戰車，兩人在通天大道表現得十分興奮，但意外隨即而來。當時，Federico在前，鄧智侖跟隨其後，約五分鐘後去到其中一個最險要的髮夾彎時，Federico的戰車突然失控飄向路邊，後轆差半個胎位便滑向懸崖，場內人士緊張萬分，幸好Federico在千鈞一髮之際，以高超技術急速控制軚盤，尾轆由懸崖邊扯回山路，才沒有跌崖，惹來一陣歡呼。
15險彎禁止飄移
至於鄧智侖亦在試車期間發生意外，當他在第77個彎位高速飄移入彎時，竟有工作人員衝出賽道，鄧收油煞掣閃避，導致戰車撞往山邊，需要立即維修。
對於實地試車的感受，鄧智侖向記者說：「真係好刺激！差啲發生意外，最危險我覺得係吊車站嗰節，去到四十幾彎、七十幾彎都好危險，而且有九十九個彎咁多，真係記唔晒，只記得十幾個，真係好考功夫。」他認為，天門山各段路都有難度，靠近山腳的彎、即44號以下位置則彎急，近山頂位置的彎則窄，而且靠近懸崖，車手分毫不能出錯。
經連日試車後，擔任今次賽事裁判的日本飄移界教頭岩田和彥亦認為今次賽道十分危險，多個彎位根本不宜飄移。他與賽會昨天把賽道上的99個彎分為T、M及N三種，並貼上標示。T代表Tight、彎急及窄，M代表Median中彎，而N代表No，禁止飄移，即該彎位極度危險。據知，被貼上N字的彎位達15個，當中包括第44彎，及賽道向上的尾段排列70以後的多個彎位。
大戰將至，天門山下旗海飄揚，有關方面今天上午開始封山，所有道路全部封鎖，門票公開發售之外，當地電視台亦會作全國直播，多個國家的賽車手亦已趕至當地，一睹這場高水準的飄移賽事。據悉，兩車手若發揮正常，及過程順利，99彎的飄移，大約需時10分鐘左右。
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