錢荒一役過後，中央政策風險瞬即見底，鐵路基建重新開車，棚改項目上馬，內地媒體近日報道，鐵路、公路與基建（鐵公基）建設，以及棚戶區改造項目已陸續下達至地方實施，正式加快投資，中央持續以投資拉動增長達標的手段，顯然仍未改變。回顧08年「四萬億」拔苗助長式谷增長，所遺留至今的惡果，在投資拉動增長重燃下，根除之期將更加遙遠。
內地自08年至今以投資維持高增長，近年漸現產能過剩、地方債飆升及通脹升溫等後遺症，中央急以轉型消費模式救亡，惜至今未見成效，習李新政權上場初，市場本做好改革的陣痛準備，但近月形勢明顯有變。
當局無新招可出
據指江蘇、安徽、重慶、四川、貴州、陝西等多個省市已相繼落實鐵公基建設的銜接，主要以鐵路及棚戶為重點，市場正憧憬鐵路投資勢拉動地價上揚，增加地方賣地收入，高唱政策一舉兩得，反映投資依舊擔大旗，感覺當局已無新招可出。
以投資拉動經濟是中國最輕易操控增長的手段，今年內地增長不會觸及「底線」，更可保「下限」7.5%，已不是難事，在市場低沉多時的氣氛過後，措施對短期沖喜作用料不少。但問題是當局對後遺症視而不醫之餘，更重複走上舊路，無論如何都要面對的那個最終改革，恐將由陣痛變劇痛。目前股市出現反彈，但長線的是否已見底，卻值得懷疑。
記者：林靜
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