欠技術細節 徵地有難度

欠技術細節 徵地有難度

Hyperloop的構思,比建議中的高鐵又平又快,但不少專家質疑興建上有難度,就算撇開技術及選址等實際問題,加州政府為今秋籌建的高鐵已心力交瘁,根本無暇考慮馬斯克的構思,加上馬斯克孤軍作戰,無法動員強大人力物力支援,恐怕這個計劃最終只能停留在建議階段。
近似Hyperloop的構思,其實早在1972年已由美國智庫蘭德公司的科學家索爾特提出,當時名為「超高速運輸系統」(VHST),提出以電磁浮列車在地底真空管道運載乘客,但實際不可行,因無法確保1,120公里管道完全真空,若有漏氣或裂縫,系統就會癱瘓。

Hyperloop以氣動管道輸送管,將運載乘客的氣壓艙射出。

馬斯克指建造管道的成本要比高鐵平得多。

雖然馬斯克強調管道佔地不多,但以加州目前籌建高鐵的經驗看,徵地、地質及環保問題比想像中棘手。早前就有兩名共和黨議員擔心收地剝削地主權益,要求審查有關收地計劃,令本來今秋動工的工程或再延誤。
此外,加州大學柏克萊分校土木工程系教授伊布斯批評,計劃書技術細節欠奉,又未經外界評估,何以得出結論將會每年有740萬人乘搭。專欄作家希利指馬斯克忙於營運Tesla和Space X,根本無暇兼顧Hyperloop,他打賭說加州高鐵即使連番出現阻滯,但還是會快過Hyperloop建成。
美國《三藩巿紀事報》/《洛杉磯時報》

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