【特稿】
本港路邊空氣污染近年不斷惡化，其中一個主要原因是的士及小巴的催化器老化，噴出的廢氣比正常多10倍，當局於是動用1.5億元公帑為的士及小巴換新催化器。但有的士業人士踢爆，環保署較早前曾試驗為少量的士更換催化器，結果效用只有幾個月，排放廢氣量很快便回升，億元資助計劃治標不治本，浪費公帑。
廢氣量回升
催化器是引擎內的裝置，作用是減少汽車產生的污染物，會隨使用而損耗。的士及小巴應每隔約18個月更換催化器。但據當局估計，因業界維修不善，80%的士及45%小巴的催化器已損耗，排出的氮氧化物、一氧化碳及揮發性有機化合物比正常高10倍。
汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠表示，環保署之前曾為少量的士更換新催化器作試驗，結果顯示效用只有幾個月，之後排放廢氣量又再回升。相信是因為車輛的整體機件已老化，單靠換催化器難以徹底改善問題。
他表示，市面行駛的士大部份車齡逾10年，換催化器非治本，政府應檢研究引入新能源的士，鼓勵業界換新車。
《蘋果》記者
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