【本報訊】運輸署評估個別路線載客量嚴重偏低，決定於今年9月底前向5條巴士線「開刀」，取消及重組路線，預計影響8,000人次乘客。
記者：鄭啟源
運輸署年初已將巴士路線重組計劃提交各區區議會，不過遇上不少反對聲音。據了解，當局因應社會對巴士產生的空氣污染問題關注增加，決定按運輸署取消巴士路線指引，落實取消5條載客量低，行駛路線又與鐵路或其他巴士線重叠的巴士線。
強調無刻意繞過區議會
5條受影響路線中，來往坑口至中環的692最受爭議。消息人士說，692及692P線有八成行駛路線與港鐵重叠，平均載客率僅22%及29%，符合當局取消巴士線的指引。取消路線預計每日可節省100班巴士，可應居民要求，將巴士調撥作設立來往將軍澳及荃灣的新路線。巴士公司已承諾為受影響的2000多人次乘客提供轉乘優惠，日後乘搭798或296M線，於寶琳轉乘690過海，總收費維持13.4元不變。
運輸署又決定合併來往又一村及尖沙嘴的2C及203，同時將來往廣源至九龍塘沙福道的82M，併入來往愉翠苑至九龍城碼頭的85A。消息人士指，2C及203線客量偏低，每日分別只有2100及1600人次，合併後可令彌敦道減少140班巴士。至於82M客量自馬鐵開通後已大減七成，合併後的85A會將以廣源為總站，由廣源開往九龍城碼頭，本月24日開始實施。
消息人士強調，方案在區議會已有諮詢，但取消路線始終難有百分百共識，落實取消路線，並無刻意繞過區議會，運輸署將向受影響區域的區議員解釋。
身兼西貢區議員的立會交通事務委員會副主席范國威指，政府以取消692作為交換設立將軍澳至荃灣線的條件，將市民利益放在對立面，會在下周區會的工作小組反對取消692。
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