【本報訊】航運及造船業去年蝕大錢後，中央終於出手調控船業！新華網報道指，國務院推出《船舶工業轉型實施方案》，3年內將要嚴控新增產能、清理違規建設及淘汰落後產能。
中國船舶工業行業協會秘書長王錦連認為，新華網今次強調，由總理李克強領導在新一屆政府成立便已研究並作出部署，可見中央重視船業產能過剩問題，他指出，今次對船業轉型有更明顯的任務。中船重工規劃發展部副主任張健德表示，今次政府主要是想提高造船業科技、配套設施及材料製造水平等，「主要是通過調整結構，甚至要改革來穩定增長。」
未提救助瀕爆煲企業
國務院提出的實施方案指，由於受國際金融危機及航運市場持續低迷等因素影響，新增造船定單嚴重不足，成交價亦不斷下跌，令船舶工業產能過剩矛盾加劇，行業面臨嚴峻挑戰。方案主要定下3年計劃，除了船業嚴控新增產能，亦要優化組織結構、清理違規建設、兼併重組及淘汰落後產能。
其中最「辣」的招數是「鼓勵」老舊船舶提前報廢更新，將漁船更新改造，並會加強行政執法和公務船舶配置。分析指，資金有困難的民企所受的打擊最大。例如因負債而鬧出拖欠薪金的熔盛（1101），今年內到期要償還的貸款高達156億元人民幣，現金及備用信貸57億元人民幣，即使早前發14億元可換股債，但只屬杯水車薪，方案沒提及如何救助這類瀕臨爆煲的企業。
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