迅爆低扭力量感

0iA雖非Z4頂級型號，售價比賣86萬的35isA雙離合器型號，足足平了30萬，但除了性能外，原裝設備一點也不偷工減料，除了高級皮櫳外，iDriver多功能旋鈕、可收納式8吋屏幕、泊車距離感應器等統統有齊。在駕駛樂趣上亦交足功課，八速Steptronic +/-波箱配電子波棍，軚盤上亦設轉波撥片，讓那2,000cc引擎發揮最大效益，令馬力達到184匹，在TwinPower Turbo加持下，爆發力迅速到位；當然最實用還是寶馬的低扭優勢，在低至1,250轉已可輸出270Nm最大扭力，輕踩油門便感到力量感不斷湧出，加上平衡的前後車重比例，以及出色操控性，令這中級Z4更為貨真價實，並非外形搶眼那麼膚淺。

座椅也配上搶眼的橙白間線。

駕駛艙刻意的曲線設計，玲瓏浮凸得相當誘人。

很喜愛Z4的錶板，不會滿佈刺眼紅光那麼MK，很舒服。

8吋屏幕在撻車時自動升起，甚為招搖。

BMW Z4 sDrive20iA Roadster

引擎：1,997cc直四TwinPower Turbo
馬力：184hp/5,000rpm
扭力：270Nm/1,250-4,500rpm
傳動：八速Steptronic +/-波箱
售價：$572,000（Design Pure Traction未連稅加$43,000）
查詢：3129 9000（BMW HK）

開篷時下大雨雖掃興，猶幸於短短18秒內便可關篷。

2.0公升不算很Powerful，但270Nm強大扭力，令20iA爆發時也有瘋狂一面。

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