【復蘇無望】
全球航運業低迷，直接拖累造船業，據中國船舶工業行業協會報告指出，今年上半年中國80間重點監察的船企利潤總額只得35.8億元（人民幣．下同），按年跌53.6%，反映造船業前景堪憂。
人幣升值 利潤下跌
報告指出，由於造船業產能過剩及成本壓力增加，嚴重拖累盈利表現，儘管今年上半年新船定單達2,290萬載重噸，按年升113.2%，加上波羅的海指數在上周五收報1138點，較5月的800點高出42.25%，顯示航運業有復蘇迹象，不過船舶工業行業協會分析師表示，今年定單只是從谷底回升，不代表造船業已經復蘇，反而利潤下跌，部份原因是定單在三年前簽定時以美元計價，近年人民幣升值令滙兌出現虧損。
另外，有內地船業人士表示，由於船廠競爭訂單，除了進行價格戰外，更主動向船東降低合約的首期付款比例，由40%降至20%，像熔盛的大型企業有20%首期，但規模少的只得10%。據悉，在08年金融海嘯爆發前，國內造船業行規一般是落定要付約80%定金，隨着金融危機爆發後，船東落定金額越來越少，船廠為保生意只能「硬食」去接定單。
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