【本報訊】《衝上雲霄II》首播,協助拍攝的航空公司由國泰(293)轉為香港航空,反映本港航空業國泰獨大的日子已過。國泰昨公佈6月客貨運量數據,成績平平。分析相信下半年踏入旅遊旺季,但油價回升及廉航衝擊,業績前景難樂觀。
記者:鄭柏齡
香港航空總裁楊建紅日前表示,港航未來專注中高檔客路,「客群、票價等已經與國泰港龍差不多」;姊妹公司香港快運則轉為廉航,票價最少比國泰低三成,實行雙線夾擊。
貨物運載率跌至61.7%
國泰公佈6月份客運數據,計及港龍,兩間航空公司6月份載客量按年上升2.9%,約248.5萬人次;反映營運效率的運載率為84.9%,上升2個百分點,運力則減少2.1%。總括今年上半年,國泰首六個月載客量上升1.3%,運力則下降4.8%,成績不過不失。
貨運仍不見復蘇迹象,6月運貨量按年再跌4.3%至約12.2萬噸,運載率僅61.7%,按年跌4個百分點。截至上半年,貨物及郵件運載量共下跌1.8%,運力則削減1.8%。數據公佈後,國泰股價變動不大,收報13.32元,跌0.89%。
國泰航空收益管理總經理唐偉邦指,6月份需求較5月顯著上升,主要受惠於學童返港,帶動數條主要航線需求,踏入暑假,「長途航線尤其繁忙,所有客艙均錄得高運載率。」
港龍行政總裁楊偉添上月表示,因H7N9疫情加上對手減價,內地航線表現未如理想。公告指,與上月比較,內地市場需求漸見回升,日本航線受惠日圓貶值仍然強勁,頭等及商務艙需求則符合集團預期。
分析指,國泰上半年客運表現尚算不俗,特別是運載率突出,反映管理層控制運力見效。不過貨運疲弱,姊妹公司國航(753)雖未公佈業績,惟數據顯示,內地航空公司營運艱難,可能拖累國泰業績。
油價波動成隱憂
另外,今年1至4月,紐約油價維持約95元(美元.下同)水平,近日急升至100元以上,創出一年新高。分析相信,下半年為傳統航空業旺季,但油價再趨波動,加上中國經濟未明朗,歐洲貨運市場疲弱,持續對國泰造成壓力。
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