【本報訊】《衝上雲霄II》首播，協助拍攝的航空公司由國泰（293）轉為香港航空，反映本港航空業國泰獨大的日子已過。國泰昨公佈6月客貨運量數據，成績平平。分析相信下半年踏入旅遊旺季，但油價回升及廉航衝擊，業績前景難樂觀。
記者：鄭柏齡
香港航空總裁楊建紅日前表示，港航未來專注中高檔客路，「客群、票價等已經與國泰港龍差不多」；姊妹公司香港快運則轉為廉航，票價最少比國泰低三成，實行雙線夾擊。
貨物運載率跌至61.7%
國泰公佈6月份客運數據，計及港龍，兩間航空公司6月份載客量按年上升2.9%，約248.5萬人次；反映營運效率的運載率為84.9%，上升2個百分點，運力則減少2.1%。總括今年上半年，國泰首六個月載客量上升1.3%，運力則下降4.8%，成績不過不失。
貨運仍不見復蘇迹象，6月運貨量按年再跌4.3%至約12.2萬噸，運載率僅61.7%，按年跌4個百分點。截至上半年，貨物及郵件運載量共下跌1.8%，運力則削減1.8%。數據公佈後，國泰股價變動不大，收報13.32元，跌0.89%。
國泰航空收益管理總經理唐偉邦指，6月份需求較5月顯著上升，主要受惠於學童返港，帶動數條主要航線需求，踏入暑假，「長途航線尤其繁忙，所有客艙均錄得高運載率。」
港龍行政總裁楊偉添上月表示，因H7N9疫情加上對手減價，內地航線表現未如理想。公告指，與上月比較，內地市場需求漸見回升，日本航線受惠日圓貶值仍然強勁，頭等及商務艙需求則符合集團預期。
分析指，國泰上半年客運表現尚算不俗，特別是運載率突出，反映管理層控制運力見效。不過貨運疲弱，姊妹公司國航（753）雖未公佈業績，惟數據顯示，內地航空公司營運艱難，可能拖累國泰業績。
油價波動成隱憂
另外，今年1至4月，紐約油價維持約95元（美元．下同）水平，近日急升至100元以上，創出一年新高。分析相信，下半年為傳統航空業旺季，但油價再趨波動，加上中國經濟未明朗，歐洲貨運市場疲弱，持續對國泰造成壓力。
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