【專家之言】
巴士的上層不一定比下層涼快，本報測試顯示，有三分一巴士的上層更熱；不過，八成巴士的上、下層溫度相若，差別在兩度以內，惟有兩班巴士的下層比上層熱5℃。
本報邀請理工大學機械工程學系工程師盧覺強一同檢測的新巴104號巴士，是其中一架上、下層溫差最大的巴士。盧表示，巴士恒溫器設於冷氣回風位，「回風位夠凍，出風位就夠凍喇」。
測試期間，巴士上層無論是車廂中間或回風位，均錄得約26℃，盧認為「都合理」。但下層的回風位及近車門座位，卻錄得30至31℃，當時車內只有少量乘客，盧說，當乘客人數增多時，溫度亦會相應提高。
奇怪的是，「上層有兩個冷氣系統（等如兩部冷氣），但下層得一個」，雖然下層的出風位錄得21℃，但車廂溫度卻升高10℃，這是因為下層設有車門，後排座位又貼近巴士引擎，較難降溫，且下層容量更大，所以下層也應有兩個冷氣系統。《蘋果》記者