【專訪】
廉航香港快運10月啟航，管理層接受本報專訪，透露最快一個月內公佈票價，聲言「香港史上最抵、前所未見」。公司揚言無懼國泰（293），要改變港人出遊習慣。消息公佈一日，已有過千市民登記成會員。
快運指，轉型低成本航空（Low-cost carrier、廉航）後，機票要比對手最低價平三成。公司商務總監Steve Allen強調，票價不設期限，「日日都有平飛賣」，一個月內公佈「香港史上最抵」優惠；其拍檔、負責營運收入的Charles Johnson笑說：「希望唔好嚇親香港人」。
不少航空公司設「燃油附加費」，加上機場稅，隨時貴過機票單價。Steve Allen指，未決定是否收取附加費，但定價將按季浮動，建議「提早三至六個月訂票」。他承認香港快運過去聲譽不好，會由管理層做起改善心態；未來加強在手機、新媒體宣傳，主攻年輕一群，提升形象。
過千名市民登記會員
Steve Allen表示，轉型消息公佈後，官網點擊率大增，過千名市民登記會員。「有邊個唔想機票平啲？香港人等廉航等得太耐。」網頁上正舉行投票，讓網民挑選昆明、重慶、沙巴以外，第四個目的地；據悉，蘇梅島、宿霧兩地叮噹馬頭。
國泰、港龍作為行業表表者，以「優質服務」自居，不擔心快運構成直接競爭。Steve Allen補充，現時港廉航佔有率只有5%，遠低於新加坡30%的水平，「我哋放眼珠江三角洲，人口成6,000萬人。」
然而人工高、機場收費貴，分析認為香港廉航難搞。快運副行政總裁Andrew Cowen指「一筆一紙都要慳」。如提高飛機使用率，每日飛9小時增至13小時、增加座位、重訂機場服務合約等。「傳統航空公司停泊後，工人上機清潔，轉型後交由空姐負責。」公司預計，最快營運第二年達收支平衡，第三年開始賺錢。
記者：鄭柏齡