【本報訊】早前一列輕鐵雙卡列車因超速掟彎出軌，導致77人受傷。《蘋果》本月初分別在元朗、天水圍及屯門，以雷射槍測試輕鐵車速，其中在天水圍濕地公園站路段彎位，十次偵測中，十次均有超速。港鐵回應將於不同路段新增車速攝影機監察車速。
記者：陳達浩 黃偉民 陳兆剛
本報又在六個曾發生輕鐵與人車相撞的交通意外地點視察，發現許多市民依然罔顧安全，在行人不可行的輕鐵路軌踩單車、亂過馬路，更甚的有巴士、私家車在輕鐵路口衝燈，險象環生。
根據運輸及房屋局資料，輕鐵在過去三年共發生40宗輕鐵與車輛及人相撞的意外，其中上月一列由元朗坑尾村站，駛往塘坊村站的輕鐵雙卡列車，疑超速出軌導致意外，該路段限速為15公里，但該輕鐵事發時車速卻高達40公里。
十次測試十次均超速
出了大事故，但一些輕鐵司機仍未吸取教訓，繼續超速掟彎。記者於本月初分別在屯門青山警署對出的兆禧站、元朗橋洪路及濕地公園與天瑞交界路段，以紅外線雷射槍偵測輕鐵車速，發現濕地公園與天瑞交界路段是超速熱點，十次測試十次超速，超速最多9公里。
幸而其他各站亦算合格，以最高限速為60公里的屯門兆禧站為例，記者偵測到駛經的輕鐵一般車速為50公里。而上月出事的坑尾村站附近路段，司機在彎位均以10公里左右慢速行駛，並無超出限速的15公里；直路位置亦以40、50公里行駛，並無超速。
除了超速問題外，記者發現輕鐵交通大混亂，尤其在曾發生過人與輕鐵相撞意外的天水圍天耀站、天瑞站、天逸路，以及元朗大馬路、鍾屋村站及屏山站，每次意外均導致大量巿民受傷。記者特選以上六處交滙站觀察，發現交通情況極度混亂，除了不斷有行人貪方便，胡亂橫過輕鐵路軌外，其中元朗鍾屋村站路段最為誇張，有老伯載着老伴騎單車橫過輕鐵路軌，亦有老婦推着裝滿紙皮的手推車慢慢越過頗為繁忙的輕鐵路軌，眾人完全漠視輕鐵的存在，就連流浪狗也在路軌亂跑，更險些被輕鐵撞到。
須遵守路上交通規則
其實，輕鐵與其他一般道路上的車輛不同，因為一般汽車只需2秒的煞車距離，但輕鐵最少需7秒、一般也要12秒才能煞車，及須預留200米才能完成停車。由於輕鐵根本無法即時將車煞停，故不少輕鐵司機抱怨市民不遵守交通規則，容易導致輕鐵的交通意外。而輕鐵與其他交通工具無異，均須遵守路上交通規則，包括有速度限制及須遵守燈號。
運輸及房屋局指出，港鐵公司會派督導級人員，利用車速雷射槍進行突擊車速巡查。在突擊抽查中，港鐵每年發現少於10宗超過車速限制的情況，一般超出數公里。根據港鐵的內部機制，違規的輕鐵車長會受到港鐵內部懲處，由口頭警告、書面警告、扣薪至革職不等。
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