「火車一團糟，搭巴士嘛，有時一坐就四個小時。」29歲森巴音樂樂手杰斐遜跟很多人一樣，對巴西公共交通系統的殘舊、擠逼、票價高昂感到咬牙切齒，每天上下班都是一場噩夢，日復一日，沒有醒來的一天。
貧苦大眾沒有私家車代步，每天由郊區住所乘火車轉巴士，山長水遠到市中心上班，杰斐遜說每程要兩至三個小時，下班又捱三個小時，「我工作得像條狗，已經很疲倦，搭上火車或巴士時又擠擁不堪，我覺得被虐待」。
塞車情況嚴重，45歲髮型師桑托斯說「即使下一滴雨，車程都會加倍」，苦不堪言。
政府在過去半個世紀鮮有投資改善交通情況，民眾多年來忍受低效率、混亂的公共交通，固然不滿；但令眾怒爆發出來的是，政府一直沒設法改善民生，卻為了舉辦洲際國家盃和世界盃盛事，才大手筆擲下150億美元（1,170億港元）改善交通系統。在抗議聲中，聖保羅市巴士票價由1.44美元（11.2）減回至1.35美元（10.5港元）；里約熱內盧則減回1.24美元（9.6港元）。
在里約熱內盧生活的美國城市規劃專家加夫尼說︰「服務差、票價高、車多路窄，全都令路面情況惡化，令城市基建瀕臨癱瘓。」雪上加霜的是，過去10年隨着經濟發展，私家車以每天1萬輛新車落地的速度爆炸增長，令路況惡化。
法新社