電的高速充電港難支援 爆炸發生後 比亞迪股價插一成

電的高速充電港難支援 
爆炸發生後 比亞迪股價插一成

【本報訊】剛在本港試駛一個月的國產比亞迪電動的士,周二中午在愛民邨停車場的充電爆炸事故後,全港三個「電的」充電場昨仍暫停運作。機電署指有關充電器須待改善工作完成後才可重新啟用,該署已就電動車充電設施發出技術指引。有專家指本港大部份環保電動車充電器均屬慢充格式,與日本、歐洲等制式相符,但國產比亞迪充電器屬高速充電格式,大部份商場均無法支援。
記者:張佩姍 梁煥敏

本報昨日報道何文田愛民邨停車場的比亞迪「電的」充電器發生爆炸後,負責管理該停車場的領匯,隨即暫停其屬下三個停車場的比亞迪「電的」充電服務。其中位於荃灣石圍角的停車場,記者昨晨見比亞迪代理商森那美工作人員到場測試充電器,該員工指充電溫度為攝氏30多度屬正常,若超過40℃就異常,昨日溫度為32℃。

比亞迪代理商森那美工作人員昨到荃灣石圍角的停車場測試充電器。
詹家志攝

須向中電申請加大伏特

政府為推動電動車,去年宣佈在港、九各大主要停車場設立1,000個充電站,現時本港大部份電動車均為慢速充電格式,需花7、8小時才能完成一架1500cc車輛的充電。慢速、中速充電器能夠配合日本、歐洲等地出產的環保電動車,而本港大部份電動車都使用中電標準的220伏特13安培;中電去年已加設中速電動車,可配合美式及歐式電動車,但未有支援國產電動車。
理大電機工程學系教授鄭家偉說,比亞迪e6制式電動的士及房車的充電器,屬國產的快速充電格式,高達440伏特,只需2、3小時已能充滿電,可行二、三百公里,本港大部份充電設施都未能支援;即使安裝,也須向中電申請加大伏特。森那美員工說,若將來有人買比亞迪的私家車,也需替其安裝比亞迪的充電器,估計充電器約一萬元。
比亞迪指經初步確定,故障原因是電網至充電盒連接點鬆動,致等效阻抗過大而引起過熱,指其他充電設施並無相關隱患,不影響香港電動車的正常營運。比亞迪港股昨急挫,收市價下跌至29.85元,單日跌幅達9.85%。

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