【記者鄭啟源報道】比亞迪e6電動的士上月15日在港試行半年，但的士電池量不足，充電時間長影響「搵食」，司機及商會都對國產的士有保留。的士小巴商總會正營運10部國產電動的士，商會總結過去一個月營運狀況，指車價39.8萬元的國產電動的士將難以打入香港市場。
壽命較石油氣車短一半
的士小巴商總會會長兼理事長王仲強指，比亞迪的士的電池出廠設計，聲稱足夠的士行駛250至300公里，與司機每更行駛里數相若，司機理論上僅需在用膳時間及晚間充電，已足可應付。但根據過去一個月的營運表現，電池電量卻未如理想，在斜坡較多的港島區僅行走150至170公里已「冇電」，在九龍區亦只夠行駛200至220公里，「香港始終多斜路，上斜用加力波要多啲電，加上塞車耗電都犀利，司機焗住叉多次電」。
王仲強說，電能的士車價較石油氣的士貴一倍，壽命只有六至七年，較石油氣車短一半，即每部電動的士成本較石油氣車高出四倍。在試行半年期間，比亞迪雖提供充電費補貼，但車行按市價以每更450元放租，每部車每月仍需蝕1,000元。由於節省的燃料費不足以彌補車價成本，除非大幅減價，否則不會再用。
的士司機文哥是特更司機，每天駕駛的士10多小時，上星期為慳石油氣費，轉駕電動的士。不過他發現如意算盤未能打響，更發生充電器爆炸事件，令他信心盡失，決定轉用石油氣車。文哥指，國產車高速充電兩小時，只夠行駛250公里，每天要充電至少三次，六小時不能做生意，充電器顯示屏又經常有誤，拖長充電時間，「我覺得好搵笨，根本唔合乎成本效益，點搵食？」
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