【本報訊】港鐵先後為30個地底車站、8個高架和地面車站加裝月台幕門，連同安裝附帶的通風、冷氣及修改訊號控制系統，整體投資約23億元，其中一半即11.5億元要由乘客負擔，故2000年7月起，港鐵向八達通乘客每程收取一毫子附加費，至今年4月已收取了10.63億元。政府預計港鐵明年上半年內可收回全數金額，之後便會停收，而東鐵及馬鐵稍後安裝幕門的費用全由港鐵支付，不會再向乘客收錢。
運輸及房屋局局長張炳良昨在立法會回應議員質詢時透露，早期地鐵公司建設鐵路的投資計劃，並未包括興建幕門的工程費用，故需由乘客分擔工程的一半開支，而兩階段安裝幕門工程費分別為20億元及3億元。
議員促回贈廣告收益
立法會議員范國威認為幕門的廣告收益應直按回饋乘客，但張炳良指港鐵先後在960道幕門及閘門裝設廣告，去年此類廣告收入只有約150萬元，但同年相關維修保養費達1,700萬元，遠超廣告收益。
張炳良指如將廣告收益按比例回贈，只有約75萬元，再分予每個乘客金額將十分少，港鐵已提供即日第二程票價優惠，與市民分享包括廣告收益的經營成果，去年港鐵就撥出1.5億元作此優惠之用。
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