【成績理想】
耗資82億元建造的啟德郵輪碼頭，6月開幕至年底時僅7船靠岸，當局稱主要是郵輪公司早已安排船期，未能加插香港所致。但香港主要對手、新加坡濱海灣郵輪中心，開業半年已有75班船泊岸，反映郵輪市場已被新加坡搶飲頭啖湯。
星碼頭在去年10月底啟用，跟啟德一樣，採用雙泊位設計，可容納現時世界上體積最大郵輪。不過，星碼頭較本港早半年「出世」，已吸引逾70班郵輪停靠，年內船期排得密麻；反觀啟德6月開幕至2014年底，只有34班船到訪，大部份由碼頭營運商之一的皇家加勒比國際郵輪公司安排。事實上，與星碼頭相比，啟德有多個「死症」，最致命是每年夏季，本港遇上風季，最少三個月無船泊岸；而內地客經本港出境有限制，業內人士指，除非中央修改出境條例，否則內地客經本港「出郵」的機會不大。
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