【本報訊】天文台昨日發出今年首個酷熱天氣警告，最高氣溫高達35℃。《蘋果》記者翻查警務處過去5年的交通黑點意外統計，發現炎熱天氣與交通意外有一定關連。根據統計，每年進入夏季6至11月，以及在氣溫較高的日照時段，意外率均較其他時段為高。記者近日在七個主要交通黑點觀察，發現烈日炎炎下，行人和司機似乎都心煩氣躁，人車爭路、急衝紅燈，險象環生。
記者：馮詩媚 司徒韋桐 劉漢權
根據警方於2008至2012年度的交通統計報告顯示，在這5年間，按月統計的交通意外數字中，在夏天、氣溫較高的月份，交通意外數字普遍較其他月份為高，其中2012年總數為15,894宗，而6月份至11月份，平均每月高達1,350宗，當中以10月份意外率最高，達1,403宗。
天氣熱 心情自然𤷪
此外，警方每小時統計的交通數字顯示，2008至2011年間，各區合計的意外數字，以早上11時至晚上7時的日照時段，意外率較其他時段為高。以2011年為例，每日平均有40.93宗交通意外，其中每早11時至晚上7時的8小時內就有20.22宗，佔全日一半。
臨床身心行為學家李寶能分析，夏季的交通意外率較高，全因本港夏季潮濕高溫，容易令人熱血沸騰及焦慮不安，「路人企定定等轉綠燈的容忍度會降低，唔想俾太陽曬住，所以想快啲轉換一個舒服環境而罔顧安全，亂過馬路」。至於日照時段和早上的繁忙時段，為交通意外高峯期，李寶能解釋，繁忙時段交通流量特大，出意外的比率亦自然高。
綠轉紅 多人趕燈尾
研究交通政策多年的理大土木及環境工程系副教授熊永達坦言，許多輕微碰撞的交通意外，也是人與人、人與車互不相讓有關；而天氣炎熱時，人的心情自然較𤷪𤺧、心急，碰撞自然多，在馬路上除人車相撞外，人撞人亦時有發生。
昨日天文台錄得最高35℃氣溫，紫外線指數達12，強度屬於極高。記者於中午再到旺角亞皆老街與彌敦道交界的交通黑點視察，熱浪令人透不過氣，路人熱得汗流浹背，女士們均以手或傘子擋太陽。在這極之繁忙的十字路口，等待過馬路的行人每轉多達80至100人，行人間不時發生肢體磨擦。據記者現場統計，每次行人過路燈由綠燈轉紅燈，至少20、30人趕燈尾或衝紅燈，多次有車駛至，險些就發生意外。
事實上，全球不同城巿均有類似情況，部份地區會在炎夏採取不同方法，協助司機及行人降溫。如台北市環保局去年起便有新規定，凡天氣溫度超過37.5℃，便會出動洗街車及噴水車載用回收水，在忠孝東路等重點路段灑水降溫。該市環保局監測結果，原本高達54℃的瀝青路面，經灑水後可降至49℃，藉以提高道路使用者的舒適度，減低市民等過馬路時受熱浪的煎熬。
