【本報訊】造價126億元的港鐵南港島線東段，預計2015年通車。港鐵表示，南港島線整體土木工程已完成35%，未有出現超支及工程延誤。南港島線有兩公里路段會以高架橋方式行駛，為減低建造工程對香港仔隧道及海洋公園交通影響，港鐵首度引入橫樑吊裝機建造高架橋，令附近道路的封路時間減少9星期。
南港島線無超支
港鐵南港島線主項目經理姜盛南指，南港島線由香港仔隧道收費廣場至鴨脷洲一段，將會在高架橋行駛。由於建造高架橋需要使用大型吊裝機，將橋樑預製件裝嵌在橋躉上，因此需要先封閉附近路面配合組裝吊機。而傳統橋樑預製件吊機長度達100米，需時近一個月才能完成組裝，嚴重影響工地附近的香港仔隧道公路段，及出入海洋公園的交通。
姜盛南說，為減低封路日數，港鐵從意大利引入兩部全港首度使用的橫樑吊裝機，體積僅為傳統吊機的10%，5天便能完成組裝。由於興建全長兩公里的高架橋，需要在3處位置組裝吊機，引入新機可令封路時間減少9星期。他又說新機工程成本與傳統方法相若，高架橋現已建成一半，預計可如期在明年開始鋪設路軌。