港鐵新法建橋減封路

港鐵新法建橋減封路

【本報訊】造價126億元的港鐵南港島線東段,預計2015年通車。港鐵表示,南港島線整體土木工程已完成35%,未有出現超支及工程延誤。南港島線有兩公里路段會以高架橋方式行駛,為減低建造工程對香港仔隧道及海洋公園交通影響,港鐵首度引入橫樑吊裝機建造高架橋,令附近道路的封路時間減少9星期。

南港島線無超支

港鐵南港島線主項目經理姜盛南指,南港島線由香港仔隧道收費廣場至鴨脷洲一段,將會在高架橋行駛。由於建造高架橋需要使用大型吊裝機,將橋樑預製件裝嵌在橋躉上,因此需要先封閉附近路面配合組裝吊機。而傳統橋樑預製件吊機長度達100米,需時近一個月才能完成組裝,嚴重影響工地附近的香港仔隧道公路段,及出入海洋公園的交通。
姜盛南說,為減低封路日數,港鐵從意大利引入兩部全港首度使用的橫樑吊裝機,體積僅為傳統吊機的10%,5天便能完成組裝。由於興建全長兩公里的高架橋,需要在3處位置組裝吊機,引入新機可令封路時間減少9星期。他又說新機工程成本與傳統方法相若,高架橋現已建成一半,預計可如期在明年開始鋪設路軌。

南港島線高架橋工程已完成一半,明年開始鋪設路軌。何家達攝