七代Golf推出數月，是時候輪到地位特殊的GTI上場了。今趟到德國，不單駕着220匹的GTI直駛奧地利，驚喜的是回程還試了一款性能提高了的Performance版本，棍波傳動，感覺更激昂。
記者、攝影：徐影龍
蜂巢欄柵添動感
說Golf GTI屬百搭類別，全因廠方今次推出了220匹的GTI，以及230匹的Performance版，而六速DSG或六速棍波、電油或柴油版，兩款型號也兼備，花款眾多，在慕尼黑取車時，真有點花多眼亂。由於這次試駕有點特別，先由慕尼黑駕駛220匹DSG版往奧地利，參加GTI Worthersee嘉年華，三小時多車程，沿途是限速公路，別急，先靜心享受新底盤MQB帶來的空間感，以及行車穩定性。途經湖邊稍歇，慢慢欣賞新車，七代Golf GTI在底盤改變後，體積闊了及矮了點，感覺更為貼地有跑味。而包圍及前方深邃的三間設計倍添動感，頭燈造型更為銳利，至於標誌性的雙紅線，則改成橫跨車頭的單紅線，加上前後大量採用蜂巢式欄柵，這小鋼炮整體觀感，着實提升不少動感氣息。
久違的棍波樂趣
重頭戲在回程德國時，可試駕提升了性能的Performance版。今次選了白色車身，車前紅線、紅色GTI章及火紅卡鉗相當突出搶眼；內櫳標準配備GTI獨有的格仔椅，而且是由布料、真皮及麖皮三種物料配搭，造工精細有心思。最令人愛不釋手的，是那高爾夫球造型的波棍頭，尺碼恰當，握感非常好。回程經過無限速公路，在引擎提升10匹、制動系統加強，以及六速棍波駕駛下，玩樂性與別不同。先讚離合器磨擦點寬容度很高，不易死火收場。在徘徊200km/h下，偶爾收慢轉線，依舊可維持六波行駛，慣性的拖回五波動作顯得很多餘。不論普通版GTI或Performance，進步是明顯的，只可惜今趟未有機會跑山，一試這彎路之王的實力，待六月在港推出後，定必再細細品嚐它的魅力。
Volkswagen Golf GTI
引擎：1,984cc直四Turbo
馬力：220ps/4,500-6,200rpm
扭力：350Nm/1,500-4,400rpm
傳動：六速DSG +/-波箱
售價：待定
查詢：3698 9688（Volkswagen HK）
＊Performance版資料待定
鳴謝：Volkswagen HK