【嚴打違規】
今次輕鐵出軌意外，動搖市民對國產輕鐵列車及司機駕駛安全的信心。港鐵辯稱，事故後已全面檢查所有同款列車，全部機件正常，當日出廠亦已進行嚴格檢測。不過港鐵承認，公司內部突擊車速巡查中，平均每年有少於10宗超速個案，現已將突擊偵速巡查次數增加一倍，定為每年6,000次，並考慮設置定點偵速攝影機，打擊超速問題。
研設置固定「快相機」
港鐵車務總監金澤培指，發生意外的第四代輕鐵列車，由澳洲顧問公司設計，交由內地南車集團製造。雖然2009年國產車在車廠試車時，曾發生出軌事故，但當時列車是以慢速行駛，只因路軌問題引發事故，強調列車安全無問題。
金澤培說，輕鐵有如其他路面行駛的汽車，沒有中央系統控制車速，全由司機按路面情況控制，但列車有3組煞車系統，應付各種情況。現時港鐵會派督導級人員，利用車速雷射槍進行突擊車速巡查。
意外後，港鐵已將巡查次數增一倍，並研究設置固定「快相機」，加強車速監察。若發現嚴重超速個案，會暫停司機駕駛職務，並要求重新接受訓練。翻查資料，過去警方曾票控輕鐵司機超速，但港鐵未能提供相關檢控數字。
《蘋果》記者