【本報訊】今明兩年本港逾八千架「高齡」的士到期換車，多間車廠宣佈參戰。現市佔率逾九成的豐田皇冠，率先劈價兩成應戰；闊別香江十年、由大昌行（1828）代理的日產，推出五座位的士吸客，參戰者還有比亞迪（1211）及福特等。
儘管車廠減價搶攻，惟車行表明無意減租，最終肥了車主，司機乘客無着數。
全港逾1.8萬架的士中，約8,000架已行駛超過10年，有意在今明兩年換新車。過去大規模換車潮鮮有發生，主要是運輸署在2003年底終止「柴油車換石油氣車」補貼，吸引大批車主趕出車所致。
將引入的新款的士
「十年都冇賣得咁平」
現時本港街道上，逾九成的士為豐田皇冠，該車款在今年3月率先減價，由近26萬元大減至19.9萬元。代理商皇冠汽車有限公司公共車輛經理李啟祥稱，「十年都冇試過賣得咁平！」他透露自減價後，已多接了近500張定單。
業內人士指出，過去十年豐田壟斷的士市場，「企硬不減價，車價由10年前約17萬元，一直加至26萬元」，忽然減價很可能是「收到風」，競爭對手日產重返香江。而豐田推出的混能的士Prius，賣點是比石油氣更還保，惟車價稍貴。
日產十年前退出香港的士市場，代理商合誠汽車總經理崔慶銓指，應司機要求，重新推出五座位Cedric石油氣的士，已接約150部定單。他笑言，「𠵱家重返香港，車價同十年前差唔多。」
「唔係想打低其他人，有六、七成司機想揀五座位，畀多個選擇市場。」崔慶銓續稱，定價已非常進取，要視乎對手及市場反應，決定是否進一步減價。
比亞迪福特參戰
除兩大日資廠外，國產比亞迪（1211）、美國福特，連意大利快意亦有意參戰。其中比亞迪電動的士e6已抵港並投入服務，集團總裁王傳福豪言，明年要在港營運1,000部的士、2015年增加至3,000部以上。
不過司機普遍認為充電麻煩，加上車價高達40萬元欠競爭力，市場並不看好。
「過江龍」福特透露，9月將推出「港版」Ford Transit Connect石油氣的士，車箱空間比對手大三倍，消息指車價與日本車相若，明年初正式登場。
此外，另一「過江龍」快意亦推出電動的士Doblo攻港，環保署已批出「綠色運輸試驗基金」補貼車價，惟車廠因財困而暫緩計劃。
【的士司機對換車意見】
電動車叉電費時
李先生：「每次一有新車款，實會加車租。慳到石油氣費唔知真定假，但電動車每次叉電兩個鐘，點搵食呀！」
車租只有加無減
楊先生：「車租只會有加無減，啲的士牌俾人壟斷晒，好似炒樓咁，建築成本平咗，咪一樣加租！」
