網上交流平台Purpella創辦人楊嘉威，24歲就在投資銀行工作賺到第一桶金，用180萬購買第一部超級跑車──法拉利F355 Spider，他極有可能是九十年代最年輕、用自己所賺的錢購買法拉利的車主，甚至試過同時間擁有四部超級跑車。今日他依舊以超跑代步，由淺水灣的獨立屋駕車到中環及北角上班，但當年那股年少輕狂、想買就買的揮霍早就被時間磨平。買車也要買得精，迷戀“rarest of the rarest”的保時捷964 Speedster及法拉利F355 Spider，既因為罕有，亦因為背後的故事。
記者：吳宛蔚
攝影：麥永健
部份照片由受訪者提供
楊嘉威位於淺水灣的獨立屋兩旁泊有一輛平治ML500，及全港只分配到10部的C63 Black Series，兩部都是太太用的座駕。多年來，雖擁有過不同型號的保時捷，如997 GT3和997 Cabriolet，及法拉利跑車，但只有花了10年時間才能找到的岩灰色（Slate Grey）保時捷964 Speedster，最得他心。1994年，他在美國新罕布什爾大學（University of New Hampshire）修讀政治科學，邊讀書邊在保時捷門市兼職，適逢推出964 Speedster，他一見傾心。回港後到投資銀行工作，不過四年他就賺到第一桶金，足夠實現夢想買dream car，那時才發現當年車廠共生產了936輛964 Speedster，只有14輛是右軚，市面上已經好難找到。
鋪排10年 只為激罕保時捷
他聯絡保時捷找到有關車款的買賣紀錄，發現香港只有三輛964 Speedster，其中一輛是陳列車，於是他聯絡其餘兩位車主商量轉讓，卻遭一口拒絕。他沒有死心，託英國朋友為他越洋尋車，最後鎖定一位居於蘇格蘭的汽車收藏家Alan，他先以電郵向Alan提出買賣邀請，後來趁到英國公幹而前往Alan的家探訪、每年又寄聖誕卡問候，他倆從此變成朋友，Alan由剛開始強硬地拒絕，變成答應將楊嘉威列入轉售名單的第一名。最終10年後由Alan手中買下這輛dream car。
楊嘉威發現手上的964 Speedster不單是車廠生產批次中最後一輛，更是由專門為保時捷提供特別訂製服務及製造零件的Werks1部門製造，而非出自本來的911總生產線。第一手車主早於1993年10月已支付訂金，11月車廠才審批交易，但那時所有右軚汽車的製造已在夏天完成及停工，當時車廠的911生產主線已開始製造新款的993 Coupes，惟有安排Werks1代為生產。由Werks1生產的964 Speedster只有11輛，當中就只有2輛為右軚，其餘9輛由Werks1生產的964 Speedster，車身都比較寬敞。
$100萬寶馬換$50萬法拉利
家中只有三個泊車位，另一架心愛的法拉利F355也要另租地方安置，此型號的跑車是他擁有的第一輛車，對於汽車每個部件、性能他都十分熟悉，最愛以「它擁有我DNA」來形容法拉利F355。「以前在大學宿舍，房間掛着的就是F355海報，它是我與同房宿友的奮鬥目標。」
94年車廠推出F355 Spider，即F355的開篷版，他立即訂購，一年後新車到手，終於在25歲駕駛到夢寐以求的跑車。不過用了4年就把車賣掉改買其他新跑車，試過不同的車後發覺了和F355始終最合拍。他想回購全港只有兩部，同樣是開篷、藍色及棍波的F335，但他的舊愛已在新任車主手下出意外，而另一架竟然在好友Charles手上。
Charles同樣是車迷，一樣鍾情這架罕有的法拉利，他要楊嘉威從日本買到罕有的寶馬M3 E20，雙方換車才有一線希望。「他想要我那輛M3，終日將他的F355駕到我家吊我胃口，知我嫌他那部355內部簡陋，二話不說將它帶到賓利汽車維修中心翻新內部及座位。」最終二人訂下一車換一車的方案。「旁人眼中以為我賺了，以寶馬換法拉利，但實情是M3值十萬歐元（約100萬港元）而F355市價不過五萬歐元（約50萬港元）。」但為了心頭好就不能計較。
舅母啓發 種下行善種子
在美國十多年他都是寄住在賓夕凡尼亞州，舅父、舅母的家，對開篷跑車的興趣就是那時由舅父引發的。舅母是美國知名兒童外科醫生Dr Barbara Miller，「舅母一有時間就帶我到醫院探望住醫院的病童。」
雖然當年未有真正參與義務工作，但看到舅母明知道當個私家醫生一定比待在政府醫院賺得更多，但為了服務更多病人，她從未想過離開，更寧願犧牲休息的時間到國立賓夕凡尼亞大學任教，一有機會就利用自己的人脈、精神、金錢落力幫助有需要的人。所以自己有經濟能力之後就加入聯合國兒童基金會。前年更創辦了慈善團體樂餉社，集中精神處理本地糧食問題。
拉攏平治捐車運食物
他利用自己與不同汽車品牌熟稔的關係，拉攏平治車廠先後捐出兩輛汽車，讓他們每日可以為本地35間食物銀行運送新鮮食物，更鼓勵平治車廠的職員參與義務工作，幫忙包裝食物。上星期平治又捐贈一部Sprinter車輛給他們，還在車內特別安裝了雪櫃，屬全港唯一有雪櫃的Sprinter車款。
愛車日日揸 搵猛人保養
楊嘉威每天都會親自駕車送兒子上學、然後再到位於北角的辦公室上班，家中每輛車的里數都非常高，「我的車是買來用，非收藏品，就算再心愛、再稀有的車款我都堅持作日常使用。」他對汽車性能要求極高，車齡稍大的汽車一樣有新車出廠時的表現，他從不吝嗇保養及維修，除光顧原廠維修中心外，就只有位於柴灣的GTI Engineering能滿足他追求完美的要求。
擁碩士學位 修車天才
他對GTI的信心來自創辦人李偉文在賽車界的名氣，他是本地車隊華龍的技術總監，車隊旗下的車手馮文偉、潘德浚都是澳門及中國的賽車比賽常客，亦曾獲得獎項。從事汽車維修、改裝逾廿載的他，原來擁有英國南安普頓大學（University of Southampton）理碩士學位，主修交通工程及城市運輸規劃（Transport Planning & Engineering）。畢業後，以大學時培養對汽車維修的興趣做終身職業。他從未受過正式汽車維修訓練，卻愛閱讀汽車維修書籍自學，憑工程學的背景及英語能力，最擅長自己編寫電腦程式改裝汽車，亦可從歐美找到各式各樣的原裝零件。
GTI Engineering
地址:柴灣工業城一座地下6A室
