私駕路：英國直擊　銀石賽道搶試《GT6》　真假齊飆！

賽車遊戲《GT》系列已推出15年，GT之父山內一典出名認真，製作賽車遊戲親身試車試賽道，想不到連《GT6》全球發佈會，也勞師動眾到英國銀石賽車場，讓全球傳媒試玩新Game之餘，更安排落Track試真車，一併感受真實與虛擬的雙重刺激！
記者、攝影：徐影龍

一宣佈GT6年底推出，全場拍掌

銀石賽道5.8公里不算很長，特色是多個複雜高難度彎。

五月天，英國氣溫仍是低至12-15℃，大白天也感到寒冷，不過全球超過120名傳媒到達銀石賽車場後，望見門口擺放了10款名車、跑車，心情已燃燒起來。其實，今次傳媒收到的邀請卡上，只標明主題「GT15周年」，然而大家都推測這次盛大15周年慶上，也會同時發佈《GT6》。傳言果然屬實！當GT之父山內一典正式宣佈《GT6》將在年尾推出，即引來全場如雷掌聲。山內一典更指「作為英國賽車發源地，雖然遲來但很高興終於收錄在《GT6》了。」這就是今次揀選了可謂英國賽車發源地的銀石賽車場（Silverstone Circuit）作為發佈會的原因，《GT》系列首度加入這F1賽道，意義重大。

GT之父山內一典

現場擺放了12部試玩機座，讓傳媒搶先感受新作《GT6》。

真實賽道：挑戰髮夾彎

這次發佈會令人興奮的是，一款虛擬駕駛Game，居然安排真實跑車供傳媒試駕，目的是讓大家親身體驗銀石賽道的獨特性，以及跟遊戲中的驚人相似之處。現場安排了近20部高性能跑車供試駕。而最矚目的戰車，首推被大幅改裝的平治SLS，單看內櫳裝設了防滾架、大幅輕量化的碳纖部件，已知其馬力輸出相當恐怖，筆者在試乘前，需先換上全套賽車服及鞋子，再艱難地爬入車內，氣氛有點凝重，心情不其然緊張起來。由專業車手操控，在銀石賽道上駕輕就熟快速走了一圈，以筆者在港也曾駕駛這二百多萬跑車的經驗，估計改裝後的SLS馬力超過700匹，而且車手之Brake Point、入彎角度相當精準輕鬆，即使駛過Luffield Corner及The Loop兩個髮夾彎，坐在旁邊的我「感覺」這銀石賽道不如想像中難征服。

記者換上全套賽車服及鞋，再加護頸裝備才可試乘SLS。

試乘後，便到試駕了。換上外表相對「溫文」，但馬力也達550匹的積架XKR-S，直路油門盡踏無難度，但入彎減速較難掌握，在攻髮夾彎時更需減至「遊車河」速度才可順利入彎，否則便飆出賽道收場。親身感受過才知，這條賽道一點也不易應付！

銀石賽道

在銀石賽道上，記者親自試駕的戰車積架XKR-S。

近20架高性能跑車供傳媒試乘及試駕。

穿過防滾架走進車內，原來是相當艱難的一件事。

除了試駕積架XKR-S，豐田86亦很受傳媒歡迎。

全球傳媒到訪
歐美及亞洲超過120位傳媒到訪，場面熱鬧。

名車迎賓
積架經典跑車XJ220，1991年已創出680匹馬力。

虛擬賽道：超難！超刺激！

今次發佈會現場更擺放了12台《GT6》試玩機座，一眾傳媒也爭相排隊試玩。《GT》系列出名模擬度高，若以一般賽車遊戲心態，妄想以300km/h臨時收油入彎、擺一下尾出彎的話，你將會死得很難看！現場所見，各台試玩機座也不時爆出一句「Oh My God！」、「So Difficult！」，甚至忍不住爆出粗話！筆者試過真實賽道再試遊戲，賽道環境、氣氛很有真實感覺，幾個較有印象的彎位，如The Loop、Luffield Corner等髮夾彎位，入彎幅度及微細高低起伏，也能忠實呈現，只是在遊戲中沒有生命威脅，速度踩到很盡，故常發生入彎打滑、白鴿轉等意外！玩多幾遍，掌握到煞車點後，便逐漸提升到圈速，令筆者回想起過往不停煲機破紀錄之歡樂時光。

Johnson（英國記者）
「能在《GT》上體驗自家的著名賽道，感覺很棒，製作上也很認真。」

Michael（台灣《壹週刊》記者）
「在輪胎及懸掛上表現更精確，比《GT5》更真實。」

收錄車款超過1,200台

這次發佈會，官方消息雖不算太詳盡，但也公佈了不少新資料，如新作將在今年冬天發售，對應平台為PS3，而非外界推測的新機PS4。車輛除包含《GT5》的八百多台車款，還擴充至超過1,200台，而賽道地點亦提升至33個，以順、逆跑法，再加分段變化的話，賽道總數便達到71條。車輛內外精細度會有提升，更跟Yokohama及KW Automotive合作，提升輪胎、懸掛等真實表現。遺憾是Online對戰、攝影模式，還有重新加入香港尖沙嘴賽道等，也是沒明確消息，期望六月的美國E3遊戲展，會有更詳細的公佈吧。