【本報訊】比亞迪（1211）開入香港，電動的士e6千呼萬喚始出來。不過，原計劃首批供港45部車中，僅6部獲發牌，「暑假前無法全部上路」。雖然車款賣點為「慳油費」，惟的士業界指無考慮減車費，「最多唔申請加價。」
記者：鄭柏齡
比亞迪舉辦電動車e6「的士版」及「私家車版」揭幕禮，集團總裁王傳福現身致辭，活動後未有接受提問。比亞迪原計劃推出45部電動車，但的士小巴商總會會長兼理事長王仲強指，政府驗車需時，加上充電設備未裝妥，「好多司機想試，但暑假前無法全部上路，幾日後會有6架市區的士應市。」
貴石油氣的士一倍
國產的士e6售價39.8萬元，較市面上豐田石油氣的士（19.9萬元）貴一倍；私家車版e6售價更高達44.8萬元，貴過日本電動車（見表）。有私家車車主稱，「當然唔值，Tesla Model S都買到，國際大都會用部咁嘅電動的士真係笑死人。」
e6充電需兩小時，可實際行駛約250公里，司機或需要到電站「補電」。集團指車款環保兼「慳油費」，每公里行駛成本約0.3元，石油氣車則為0.8元。但王仲強指「就算慳咗成本都唔會減價，最多唔申請加價。」他補充，轉用電動車的目標是增加司機收入。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮強調，歡迎不同競爭者加入，「市場不是由一間企業來做，更多選擇對消費者有好處。」他指，集團三年內、增加e6車隊規模至5,000架目標無變，「只會多，不會少。」
e6充電為中國標準，與全港逾千個充電站不兼容。機電工程署副署長薛永恒指，當局無意安裝「國標」充電站，「以公眾利益為前提，比亞迪的士涉及商業活動，政府持開放態度。」