【本報訊】行政會議通過大老山隧道由今年8月1日起加價，加幅6%至13%，當中私家車每程加2元，新收費為17元。立法會議員批評，大老山隧道累積盈利達8億元，政府仍然批准隧道公司再大幅加價，令市民失望。
據運輸及房屋局提交立法會的文件，大老山隧道去年3月申請加價，原本建議加幅達17%至24%，平均加幅19.6%。政府要求隧道公司調低加幅，最後加幅調整為6%至13%，平均加幅11.1%，大部份車輛每程只加2元。
運房局又表示，大老山隧道去年盈利2.08億元，多年來累積盈利8.33億元，遠低於競投專營權時估計可獲累積盈利44.94億元。
私營隧道回報率最低
今次加價後，大老山隧道30年專營期內部回報率為6.76%，是各私營隧道中最低，東區及西區海隧回報率為16.5%，大欖隧道回報率為15.18%。所以政府認為大老山隧道今次加幅並非無理或過多。而交諮會亦認為政府應避免與大老山隧道就加價進行仲裁。
運房局表示，大老山隧道現時每日平均流量為55,800架次，估計加價後會有500架次改行獅子山隧道，對沙田至九龍交通不會造成影響。
立法會議員范國威批評，大老山隧道賺得少，就批准加價，加幅高於通脹，政府明顯是偏袒大財團，而不顧市民及職業司機的負擔，令人失望。