【本報訊】闊別本港近10年的日產石油氣的士，已重臨香港。新車將恢復5座位設計，號稱達到歐盟五期排放標準，耗油量在同級汽車最低，司機每更燃料費可節省約廿元。的士業界歡迎更多車廠加入競爭，有助降低車價成本。有商會更已引入100部日產的士，待通過驗車，最快下月中便可正式載客。
每更可節省20元燃料費
目前壟斷本港石油氣的士市場的豐田，09年停產5座位的士，新車改為4座位，現約售20.7萬元，較日產的士19.9萬元為高。日產代理商合誠汽車高級主任黃卓銘指，本港市場對5座位的士有需求，故將日產Cedric的士重新引入香港。新車採用燃料直噴石油氣引擎，較其他同級汽車省油，平均每公里燃料費7毫，司機位更已加裝安全氣袋。昨現場所見，日產的士行李箱較豐田高，乘客擺放行李可能會較吃力。
的士小巴商總會會長兼理事長王仲強指，約半數在市面行駛的石油氣的士，車齡已達12年，將出現換車潮。隨日產的士引入，加上比亞迪電動的士投入市場，料可打破豐田壟斷局面，有助降低車價及維修成本。他說，商會已訂購約100部日產的士，雖然換車後，車租會由每日700元加至800元。
