【本報訊】港鐵一直拒認高鐵工程令大角嘴樓宇損毀，但港鐵內部卻早已預計工程會令多幢大廈出現沉降，並已制訂多項緊急措施，包括在必要時疏散居民和封樓；明年第二季鑽挖第二條隧道時，將是關鍵時期。受影響的大角嘴居民，則為大廈越來越闊的裂痕而擔憂。
高鐵走線途經大角嘴，要在多幢大廈的地底鑽挖兩條隧道。港鐵早前的內部評估指出，當第二部鑽挖機穿過大角嘴地底時，有可能發生「危機級事故」。
該評估報告列出了大角嘴44幢大廈的沉降標準，分為三個級別，如沉降達最高的警戒級別，則該地點50米以內工序全部暫停；若出現大廈安全問題，如裂痕過大、過份沉降或地陷等，就要疏散居民、封鎖受影響地區。
「隻杯震到跌落地」
港鐵表示，第一條隧道已於去年12月順利通過大角嘴區，預計第二條隧道將於明年第二季經過大角嘴；屆時港鐵會定期監測裂縫計及於大廈安裝的監察點，以確保樓宇及居民安全。
區內損毀較嚴重的大貴樓，大貴樓的業主立案法團主席黃信廣指，自高鐵開始在大廈地底鑽挖後，大廈才出現裂縫，而且越來越闊，最初只能放一個五元硬幣，現在已經可以放兩個。住戶譚太說：「港鐵公司派人來放低測量裂痕嘅儀表，但𠵱家裂到跌埋落地都冇人理我哋。」她又指近來噪音重新響起，令她無法入睡，「試過放隻杯喺枱面中間，睇住佢一路震，震到跌落地」。
此外，區內樓高14層的中興樓，去年10月開始發現東座和西座的接口位置出現裂痕，裂痕由地面一直伸延到天台。有街坊表示，早前警方曾將整條大全街封路，直至居民向警方查詢才知是受高鐵工程影響。現場所見，大全街路中心有一條長10多米的裂痕，並有多個位置路陷。