【本報訊】港鐵一直拒認高鐵工程令大角嘴樓宇損毀,但港鐵內部卻早已預計工程會令多幢大廈出現沉降,並已制訂多項緊急措施,包括在必要時疏散居民和封樓;明年第二季鑽挖第二條隧道時,將是關鍵時期。受影響的大角嘴居民,則為大廈越來越闊的裂痕而擔憂。
高鐵走線途經大角嘴,要在多幢大廈的地底鑽挖兩條隧道。港鐵早前的內部評估指出,當第二部鑽挖機穿過大角嘴地底時,有可能發生「危機級事故」。
該評估報告列出了大角嘴44幢大廈的沉降標準,分為三個級別,如沉降達最高的警戒級別,則該地點50米以內工序全部暫停;若出現大廈安全問題,如裂痕過大、過份沉降或地陷等,就要疏散居民、封鎖受影響地區。
「隻杯震到跌落地」
港鐵表示,第一條隧道已於去年12月順利通過大角嘴區,預計第二條隧道將於明年第二季經過大角嘴;屆時港鐵會定期監測裂縫計及於大廈安裝的監察點,以確保樓宇及居民安全。
區內損毀較嚴重的大貴樓,大貴樓的業主立案法團主席黃信廣指,自高鐵開始在大廈地底鑽挖後,大廈才出現裂縫,而且越來越闊,最初只能放一個五元硬幣,現在已經可以放兩個。住戶譚太說:「港鐵公司派人來放低測量裂痕嘅儀表,但𠵱家裂到跌埋落地都冇人理我哋。」她又指近來噪音重新響起,令她無法入睡,「試過放隻杯喺枱面中間,睇住佢一路震,震到跌落地」。
此外,區內樓高14層的中興樓,去年10月開始發現東座和西座的接口位置出現裂痕,裂痕由地面一直伸延到天台。有街坊表示,早前警方曾將整條大全街封路,直至居民向警方查詢才知是受高鐵工程影響。現場所見,大全街路中心有一條長10多米的裂痕,並有多個位置路陷。