昨日談及之老友(老友A)原來晚上好得閒,為咗追尋南丫四號被海泰號撞沉之原因,直情從互聯網下載二百幾頁嘅海難調查報告,吃過晚飯,花咗五小時由頭睇到尾,唔怪得可以指點左丁山,講出要害所在。老友A常識非常豐富,佢話飛機在空中飛行,船隻在海上航行,每逢遇到有對頭機,對頭船,不知為何原因,也不理角度,一定(硬性規定)係各自向右轉,不准任何一方向左轉,此乃國際航行規則,凡船長、機師都知得好清楚。道理一字咁淺啫,兩隻船(飛機)面對面而至,齊齊急速右轉就可以避免碰撞,一轉右一轉左都有機會碰個正着,呢份海難報告書就清清楚楚講到(Captain Pryke專家證人)海泰號向左轉,南丫四號向右轉,於是海泰號就撞沉咗南丫四號。
老友A仲教埋左丁山英文,starboard係船、機之右側、右舷,port係左側、左舷,英文on the portside解作左舷的一邊,不是「海港或港的一邊」。多謝佢指教之餘,問老友A該海難報告,有何心得,佢話:「最大印象就係海事處一無是處,直情係一個rotten部門,想出糧而唔使做嘢,大可考入海事處做官,梁振英如果有吉士,應該下令運輸及房屋局局長張炳良大力整肅,係整肅呀,唔係整頓,呢個老大難部門!」
張炳良一介書生,教書就識啫,整肅海事處料無此能力,佢只係想管好房屋政策之嘛,負責運輸交通嘅副局長邱誠武亦係揸慣筆搵食嘅,議論就叻,搞好海事處?怕要從甚麼是port,甚麼是starboard學起,左丁山好同情佢兩位嘅處境!
事實上,梁先生已經滿手麻煩,因有民主派向廉署投訴佢僭建,廉署要為梁振英、湯顯明開file調查,梁自己又搵周松崗捱義氣做一個委員會主席,調查廉署應酬送禮嘅制度,唔通又開一個火頭嚟檢討調查海事處咩,真係做到人都癲,佢自己就話係特首,日日7-11心甘命抵,可憐跟住佢身邊嘅人,晚晚唔知有冇得放工!