【本報訊】碼頭工潮持續逾一個月，HIT一直「出口術」指罷工對其營運無甚影響。不過，全資持有HIT、在新加坡上市的和記港口信託（HPHT）上周與證券界舉行電話會議時，卻披露受工潮影響，HIT 4月整體貨櫃吞吐量已按年跌20%，承認如工潮再延長，會加大對公司的財務打擊，如有需要會採取其他節流措施。
靠新增吞吐量抵銷損失
據有參與會議的分析員披露，會上有人多次提問工潮對HPHT的實質影響，HPHT行政總裁嚴磊輝承認，工潮「是肯定會對HIT的財務數字有些打擊」，但集團在3月剛完成收購葵涌八號貨櫃碼頭，故會靠這些新增的吞吐量，抵銷工潮帶來的損失。
HPHT財務總監Ivor Chow則稱，現階段很難估算對盈利的影響：「要視乎工潮何時解決，時間越耐，損失是會越大。但同時我們亦有訓練新人，只是需要較長時間去回復正常，現階段我們不會調整全年目標。」
有外資分析員表示，由於貨運旺季在7月展開，如HIT在第二季前未順利解決工潮，營運有機會再陷入樽頸：「公司說請了50個新機手，要訓練6至8星期，但人數其實不是很多，而且他們亦無規定訓練完一定要在HIT工作。」
稱不改變碼頭成本結構
對於市場質疑，多達三分之二人手外判的模式，是否可以持續，Ivor Chow強調，不會因工潮而改變碼頭的成本結構。至於HIT連日來多次撰文，威脅稱如工潮持續，最終只會令貨主轉用其他地區碼頭，生意會「一去不回頭」，影響香港經濟。嚴磊輝在電話會議中卻大改口徑，強調香港在國際航線上是非常重要的樞紐，工潮對香港碼頭業不會造成長遠影響：「如果工潮明天就結束，我們很快就可以回復100%處理量。香港對整個航運系統來說仍是很關鍵，我們現時不需要給予船公司任何折扣優惠，他們亦無意對航線作出長遠的改變。」