【本報訊】海難事故調查報告揭示海事處失職，救生衣政策有法不執，驗船馬虎，任由不合格船隻在海上航行。針對連串疏忽失責事件，當局卻讓海事處內部調查補鑊，由於海事處處長廖漢波，被質疑當年任職副處長期間，未能發現部門問題，立法會議員憂慮內部調查隨時放生失責官員，促港府委專業人士獨立調查。
記者：鄭啟源
調查委員會在海難報告以嚴厲措辭，批評海事處在救生衣政策有法不執，運用酌情權又無文字紀錄，完全不能接受，更質疑部門或成貪污溫床。由於救生衣問題是導致罹難人數眾多成因之一，當局只作內部調查，外界多質疑調查的公信力。
有利益角色衝突之嫌
海難聆訊中，有驗船人員供稱海事處不執行救生衣法例的指令，是由一名蘇姓總經理作出。根據資料，現任海事處助理處長蘇平治，在2007至2008年間正出任該處本地船舶安全總經理。現任處長廖漢波，自2007年3月起擔任該處副處長，同被質疑未能發現監管問題。這兩名處長級高官，極可能是調查對象。
立法會交通事務委員會副主席范國威指出，海難事故牽涉39條人命，調查報告揭露意外涉部門人員行政失誤，令市民對海上交通安全失去信心。他認為當局安排海事處進行內部調查，認受性不足，加上部門高層決策人物，亦有可能牽涉在內。若有關人士參與調查，有利益、角色衝突之嫌，也可能出現官官相衛問題，促當局委任獨立專業人士進行調查。范國威認為海事處人員在事件明顯失責，必須有官員承擔責任。
須一年半載時間調查
立法會公務員及資助機構員工事務委員會主席葉劉淑儀指出，調查對象若涉及部門首長，調查則要由再高一級官員處理，「如果海事處處長有錯，運房局官員就要負責調查」，相信內部調查機制會公平處理涉事官員，而且海難事件嚴重，運房局及公務員事務局也會嚴肅處理，不過她估計調查需時最少一年半載才能完成，希望當局盡快落實改善建議。
運房局局長張炳良昨天出席電台節目時重申，如海事處內部調查時發現有人行政失當、失職或有刑事成份，會依法處理。他稱，明白社會擔心海事處調查欠公信力，局方會監督調查工作。