法拉利在08年巴黎車展推出外形經典的硬頂開篷GT跑車California，名字傳承自五十年代末的250 GT California Spyder。早前，California 2013升級版抵港，名字增添一個「30」，標誌着馬力增加30匹，車重減30公斤，性能力量大升級，繼續叫一眾男人心動。
記者：徐影珊 攝影：伍慶泉
0-100km/h加速3.8秒
「30」，對你來說是敏感數字嗎？男人30，事業剛起步；女人30，不再談年紀。而對California 30來說，數字代表着車重減輕30公斤。新車在製造底盤時，採用了最新的鋁合金技術及構造工藝來打造，達至瘦身目的之餘，而無損其結構剛度與性能。車重減輕，好處當然是在加速表現上，今代0-100km/h加速比上一代稍微改善，只需3.8秒便完成，而最高速可達312km/h。「30」，也代表着馬力增加30匹。新車沿用4.3公升V8引擎，但廠方為它作出微妙的調校，把活塞頭更新，提前點火時機，採用新式的排氣歧管等，結果令輸出馬力由上一代的460匹升至490匹，最大扭力達505Nm，也是令人驚喜的升級。
入彎準確𣈱順
廠方今次更特別為California 30多添一個Handling Speciale操控套件供選配，此套件是專為彎路而設計，由反應時間縮短了50%的監控電腦，配合較硬懸掛系統及新型轉向器等，令車身傾側度減低，入彎更準確𣈱順。七前速自動波，採用簡單的按鈕操控，配合軚環加減波撥片，相當容易掌握。在路面上，實際的加速及減速反應清脆利落，沒有任何猶豫。
14秒開關硬頂的「30」，外形完美，今代的改動不多，最明顯是鬼面罩加有銀色的電鍍包邊。車廂皮櫳設計陽剛味而美侖美奐，黑與紅相配的真皮座椅，在硬頂電篷開啟時更搶眼。平心而論，我覺得硬頂篷比軟篷有安全感得多，車身淨重1,630公斤，配置硬頂的它並不笨重。「30」是「2+」概念設計，即是雙座位＋後排，關篷狀態下，後排座位叠起後可提供340L的尾箱空間，令「30」有型好玩之餘，也能兼顧一定的實用性。
California 30
引擎：4,297cc V8
馬力：490CV / 7,750rpm
扭力：505Nm / 5,000rpm
傳動：七前速加減自動波，後輪驅動
售價：$3,388,000起
查詢：2808 0978（Auto Italia Ltd）
