【本報訊】香港國際貨櫃碼頭（HIT）工潮爆發逾一個月，資方一直企硬不讓步，原來是業績大走樣。全資持有HIT、於新加坡上市的和記港口信託（HPHT）首季業績遠差過預期，獲分派盈利按年跌勁15%，香港碼頭貨運貨吞吐量亦跌7.4%。惟集團死撐工潮影響不大，有信心盡快解決問題。
身兼HPHT行政總裁及HIT董事總經理的嚴磊輝表示，有外判商經已與罷工工人接觸，希望在5.1勞動節後，有一半至三分二罷工工人復工。他又透露，公司已聘請了50名新員工，目前正在受訓，預期大約要用六至八個星期做訓練。嚴磊輝更以「長途機飛機師」，來形容碼頭吊機手的工作環境，指不少員工在有空調的吊機工作時，帶備電腦、手提DVD機及書本。
身為HPHT最終控股股東的和黃，外電引述集團董事總經理霍建寧表示，若果香港碼頭工人想繼續罷工，有其他人願意接替他們的工作。他又指，曾有名40歲的士司機向他表示，有興趣到碼頭工作。
HIT母公司首季業績大跌
由於碼頭罷工事件始於3月底，換言之，首季業績尚未反映罷工因素。由和黃持有的HPHT，資產包括HIT、鹽田國際集裝箱碼頭，以及今年3月初購入、位於葵涌的亞洲貨櫃碼頭（ACT）。HPHT業績顯示，首季賺3.8億元，較去年同期的4.5億元按年大跌15.5%。
其中，HIT首季吞吐量大跌7.4%，集團指主要原因為歐洲經濟仍陷於衰退。不過，情況未有反映在內地業務身上，鹽田碼頭貨櫃吞吐量按年升6.3%，集團整體收入維持在約28億元水平，與去年同期相約。備受關注的人工成本，則按年上升6.7%。業績中，HPHT提到香港貨櫃碼頭工潮，惟只強調「某些外判商與工人，在薪酬與工作環境上有分歧，對碼頭運作構成影響」，但指運作已大致回復正常，又表示碼頭「基本因素」穩固，能迅速、有效率地處理任何挑戰。
獨立股評人陳永陸認為，環球碼頭行業正吹逆風，對HIT首季盈利倒退不感意外，而本地貨櫃碼頭向來營運成本及收費較高，生意早有轉投深圳鹽田港迹象，亦是何以兩地碼頭吞吐量逆向的原因。