【本報訊】海事處08年已實施新法例，規定載客船隻必須有一定數量兒童救生衣，但有高層官員口頭指示驗船人員毋須嚴格執行，委員會對海事處多年來有法不依，感到驚訝及非常失望，更點名指兩名驗船督察在例行檢查南丫IV號救生衣時過於草率，並有作假口供之嫌。
暫緩政策無文件紀錄
報告指出，08年起實施的新例規定，載客船隻須配備相等於總載客人數5%的兒童救生衣。但海事處負責驗船的基層人員作供時承認，由於渡輪業界向海事處游說，新規定增加經濟負擔，可能令部份業界結業。有海事處高層指示暫時不嚴格執行救生衣數量的規定，令法例一直未有執行，但有關政策並無正式文件紀錄，亦不肯定海事處長是否知悉。
至於是誰作出指令，基層人員並不清楚，只有一名海事處人員作供時稱是由總經理蘇先生指示。
根據資料，07至08年期間出任海事處本地船舶安全總經理的，是現任海事處助理處長蘇平治。
報告又指出，南丫IV號乘客中，有8名兒童死亡，就算已按法例5%規定，配備了7件兒童救生衣，仍然不夠8名罹難兒童使用，更何況船上還有24名生還兒童。
兩驗船督察疑作假證
報告又批評，南丫IV號多年來一件兒童救生衣都沒有，但兩名驗船督察01及02年驗船時，竟記錄船上有足夠兒童救生衣，兩人在聆訊中都堅持驗船時有看到兒童救生衣，但委員會認為兩人證供並不屬實。
委員會指出，海事處作為主要部門，作出暫緩執行救生衣法例的政策決定，竟無正式文件紀錄，亦無向公眾公佈，只靠口耳相傳，做法完全不能接受，亦令海事處驗船人員暴露於明顯貪污風險。