【本報訊】海難報告指南丫IV號未達最低4個船員的要求，批評港燈作為信譽悠久的公司，竟認為可以違反規定，令人遺憾。報告針對港燈高層作供指毋須按規定配備兒童救生衣，直斥是完全錯誤。不過，港燈董事總經理尹志田強辯指，事發時3名船員加上9名工作人員足以照顧115名乘客，已滿足牌照要求，又指船上雖沒有兒童救生衣，但每年均成功續牌。
承認沒購置兒童救生衣
根據法例規定，南丫IV號必須配備數量相等於船上人數5%的兒童救生衣，海難報告指缺乏兒童救生衣令罹難人數眾多，包括8名兒童。尹志田昨承認港燈一直沒購置兒童救生衣，但強調救生衣總數超過牌照允許可運載的人數。他又辯稱港燈是用家，不了解詳細情況，「每年續牌時候委託船廠驗船，返嚟能夠續到牌，我哋感覺上已經滿足到牌照需要。」
尹志田又重申有工作人員補助，堅持沒有船員不足問題，「9個工作人員負責船上秩序和照顧安全，我哋理解以咁多工作人員照顧乘客，加上3個常規船員，我哋覺得滿足到牌照要求。」他指沒有時間研究報告，未有具體評論。他僅向死難者家屬表示關心，未有道歉，同時指已停辦海上康樂活動，現時南丫二號及IV號已退役，港燈用新船接送員工。
報告亦批評負責造船的財利船廠未有使用更牢固坐椅裝置，僅以「自攻螺絲」把座椅固定在發泡膠和纖維板，結果事發時無法抵禦扯力，當上層甲板座椅鬆脫時，乘客被一一拋至尾艙或海上，成為死亡陷阱，是最終導致南丫IV號眾多乘客罹難原因之一。財利船廠昨回覆稱沒有回應。