坐郵輪有幾hit？不用多說，啟德郵輪碼頭一個月倒數中，又新又大的郵輪及航線紛紛湧現，敢肯定海上假期熱潮勢將爆發。由於豪華郵輪品牌眾多，設施及服務各有所長，想玩得盡興，就要從認識郵輪特點入手，今日請來郵輪專家指點迷津，實行揀啱靚船輪住嘆！
記者：孔詠詩
古鎮煌：沒有最好的船
論熟悉各大小郵輪的底蘊，非資深郵輪專家古鎮煌Albert莫屬，每年最多坐6次郵輪，屈指一算已有50多次古鎮煌「郵」歷，由亞洲伸延至歐洲，甚至最近漫遊亞馬遜河，絕對稱得上郵輪活字典。「世上只有最貴的船，沒有最好的船」，「好」是很主觀的，不同船有不同定位，初哥先要了解自己要求，再認識郵輪特色才挑選，否則分分鐘假期變惡夢。「有錢不一定懂享受，坐五星船的享受也不一定高於四星巨輪。」享受只是各有不同，無論小型郵輪和巨無霸，最緊要夾自己口味。
後生仔愛蒲愛熱鬧必選MSC地中海郵輪和Costa歌詩達郵輪這類歐陸船，NCL挪威郵輪則是Albert最愛的四星船，餐廳選擇多又提供細枱可獨食，不用和美國乘客搭枱。而五星船中他最鍾情Silversea和Crystal Cruises，可謂五臟俱全，服務殷勤，人人當VIP服侍，心理上總會飄飄然，更重要的是個人空間大，「船就是目的地」，海上之旅一定要舒適。至於郵輪常客，Albert推介常用的Vacations To Go網站，囊括各大郵輪航線，經常找到筍盤平遊世界。
古鎮煌blog： http://guzhenhuang.blog.163.com
Vacations To Go網址： http://www.vacationstogo.com
旅遊專家：小郵輪豪氣揚帆
很多人誤以為噸位越大越高檔，但其實小郵輪雖沒有巨輪的壯觀場面和五花八門的娛樂節目，但卻以服務精緻度和空間感取勝。旅遊專欄作家林逸坐過史上最大的「海洋綠洲號」，亦豪嘆過只能容納208人的Seabourn Pride袖珍小船，「成熟的郵輪迷會選乘較high end的豪華小型郵輪」。09年登上只有10,000噸位的Seabourn Pride時，上船不久即被點相，驚訝於被員工喊出名字問好，「用餐前已盡顯郵輪的尊貴，每位女士進場時由猛男侍者蹺着臂彎引領入座」，即使選擇room service晚餐，也像在餐廳一樣每道菜逐一奉上。
林逸又坐過另一較有特色的高端小郵輪Wind Surf，出位之處是船桅上裝上白帆，啟航後可揚帆出海，充滿上等人的寫意悠閒感。小船排水量僅約15,000噸，客量約300人，平均每三位乘客有約兩名員工服侍，互動時來得親切溫馨，沒有公式化的感覺；另一優點是船體細可方便停泊一些大型郵輪難以到達的港口，至今船隊共到過接近50個國家約100個港口，「辦理登船手續及行李送上房的時間相對大船快」，自然吸納一眾郵輪high end族。
Seabourn船隊網址： http://www.seabourn.com
Windstar船隊網址： http://www.windstarcruises.com
資深郵客：首選地中海魔幻藍
經營服裝皮具生意、曾為山頂采蝶軒股東之一商人陳家樹和太太陳曾麗娜正是郵輪high end族，坐勻皇后遊輪、Crystal Cruises、Costa和Holland America等郵輪，兩夫婦坦言愛上坐船悠閒自在，「人們錯覺郵輪旅遊是老人玩意，近年多天災人禍，人生苦短，好該及時行樂！」絕對認同，快樂就是可以和好友伴侶把臂同遊，無顧慮日玩夜玩當開party，增加溝通機會，自製快樂模式原來就是一種福氣。
航線地點是坐郵輪的重要考慮，「最愛地中海的陽光和藍海，尤其穿梭希臘小島，極浪漫！」今年七月將第三次再坐郵輪暢遊，就是喜歡地中海的透藍海水，望一眼已教人透心涼，加上平靜海面，吹着海風已夠享受人生。陳太更於一次Crystal地中海郵輪旅程中，遇上一位老太太在她丈夫過身後變賣養老屋，終日以郵輪為家，令她坐郵輪嘆世界之餘，多了一份浪漫感動。
郵輪越大未必越豪
郵輪的噸位越大代表郵輪的體積越大，但並不代表越豪，實際上還要看平均空間比例：將噸數除以乘客人數，即可知道每位乘客可享用的空間，小於10為擠迫戶，大於50則非常寬敞。另外也要注意服務人員跟乘客比例，數值越低代表服務越細緻，一般郵輪比例是1:2.7至1:3.2之間，豪華郵輪則低至1:1.5，服務當然更窩心。
船費範圍要睇清
各大郵輪網站及旅行社所登出的船費，價錢包括所有船上食宿、大部份娛樂設施及活動費用，須注意郵輪的收費一般不包括燃油附加費、港口稅及服務費（即船員的小費）、船上有氣飲品及酒精飲品、Spa、上網以及其他交通安排及岸上觀光。但市場上亦有個別郵輪推出一口價，已包酒精飲品、上網及岸上觀光等費用，例如七海郵輪Seven Seas。
